[实用新型]机车引擎悬吊装置无效
申请号: | 200720140114.1 | 申请日: | 2007-03-29 |
公开(公告)号: | CN201010020Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 张国镇;张菀菁;张政杰;陈文懿;吴光辉;何伊仰 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62M7/02 | 分类号: | B62M7/02;B60K5/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国台湾新竹县新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 引擎 悬吊 装置 | ||
1.一种机车引擎悬吊装置,其特征在于包括:
一车架,包括一左侧架以及一右侧架,分别位于该车架的左右两侧,该左侧架包括一左直管部以及一左弯管部,该左弯管部连接于该左直管部,该右侧架包括一右直管部以及一右弯管部,该右弯管部连接于该右直管部;
一引擎,设置于该左弯管部以及该右弯管部的下方;
一引擎悬吊装置,设置于该左直管部或该右直管部的下方,包括:
一中央连杆;
一车架悬吊轴,设于该中央连杆上,并连接于该车架;
一引擎悬吊轴,设于该中央连杆上,并连接于该引擎;以及
至少一定位臂,从该车架悬吊轴平行于该左直管部或该右直管部延伸,并抵接于该左直管部或该右直管部。
2.如权利要求1所述的机车引擎悬吊装置,其特征在于该车架悬吊轴位于该引擎悬吊轴与该定位臂之间。
3.如权利要求2所述的机车引擎悬吊装置,其特征在于该车架悬吊轴与该中央连杆的连接点、该引擎悬吊轴与该中央连杆的连接点以及该定位臂排列成一直线。
4.如权利要求1所述的机车引擎悬吊装置,其特征在于该定位臂包括一缓冲件,该缓冲组件抵接于该左直管部或该右直管部。
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