[实用新型]屋脊形汽车两气门发动机燃烧室装置无效
| 申请号： | 200720115321.1 | 申请日： | 2007-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN200999651Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;马川利;张海行;孙德山;邱发强;王子英;贾力;滕红;王德春;朱继艳;张晓龙 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/00 | 分类号： | F02B23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150066黑龙江省哈尔滨市平房*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用燃烧室构成结构。其特点是：进气道口(1)在进气道(4)上方，排气道口(2)在排气道(5)上方，两个排气道壁(7)之间是排气道(5)，两个进气道壁(8)之间是进气道(4)，排气道壁(7)与进气道壁(8)、进气道(4)与排气道(5)之间的构成是屋脊形状。火花塞(6)设置在靠近排气道口(2)一侧。本实用新型的优点是：结构简单、成本低廉，燃烧室采用“球冠形”结构的燃烧室，它合理的利用“球冠形”内部空间，合理的布置了气门头部，极大的减少了面容比。本燃烧室截面由两个不同半径的圆及一条直线相连接构成。 | ||
| 搜索关键词： | 屋脊 汽车 气门 发动机 燃烧室 装置 | ||
【主权项】：
1、一种屋脊形汽车两气门发动机燃烧室装置，它由进气道口(1)、排气道口(2)、燃烧室(3)、进气道(4)、排气道(5)、火花塞(6)、排气道壁(7)、进气道壁(8)组成，其特征在于：进气道口(1)在进气道(4)上方，排气道口(2)在排气道(5)上方，两个排气道壁(7)之间是排气道(5)，两个进气道壁(8)之间是进气道(4)，排气道壁(7)与进气道壁(8)、进气道(4)与排气道(5)之间的构成是屋脊形状。
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