[实用新型]一种混合双动力电动汽车无效
| 申请号： | 200720108131.7 | 申请日： | 2007-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN201021120Y | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 刘龙光;应金芳;谈建国 | 申请（专利权）人： | 谈建国 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K1/02;B60L11/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 | 代理人： | 王晓峰 |
| 地址： | 313000浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车，尤其涉及一种混合双动力电动汽车。一种混合双动力电动汽车，包括车架、车轮、座椅、方向盘、电子差速控制器、大功率轮毂电机、内燃机发电机组和电池组，内燃机发电机组设置在车架的前部，电池组设置在车架的后部，电池组连接设有充电装置，所述的内燃机发电机组与电池组相连接，电池组与大功率轮毂电机相连接。通过采用上述的技术方案，本实用新型的混合双动力电动汽车在短距离行驶的时候，可以靠电池组供电。在进行长距离行驶的时候，可以开启内燃机发电机组对电池组进行充电，避免了电池组供电中断的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种混合双动力电动汽车，包括车架(15)、车轮(31)、座椅(18)、方向盘(12)、电子差速控制器、大功率轮毂电机(20)、内燃机发电机组(16)和电池组(17)，其特征在于内燃机发电机组(16)设置在车架(15)的前部，电池组(17)设置在车架(15)的后部，电池组(17)连接设有充电装置(19)，所述的内燃机发电机组(16)与电池组(17)相连接，电池组(17)与大功率轮毂电机(20)相连接。
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