[实用新型]汽车智能安全点火起动控制器无效
申请号: | 200720104607.X | 申请日: | 2007-05-09 |
公开(公告)号: | CN201041083Y | 公开(公告)日: | 2008-03-26 |
发明(设计)人: | 蔡璘 | 申请(专利权)人: | 蔡璘 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F02N11/08;F02P11/00 |
代理公司: | 昆明大百科专利事务所 | 代理人: | 蔡玲 |
地址: | 650605云南省晋宁县*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车智能安全点火起动控制器,属于汽车点火起动的控制装置,尤其是能识别汽车发动机、手刹、脚刹工作状态,根据工作状态及驾驶员的操控状态控制汽车安全点火起动的汽车起动装置。在控制器绝缘外壳中设置电路板,用七根引出线①~⑦将控制器连接到汽车电路上,就能防止汽车误起动;运行中熄火、踩刹车即起动;行驶中熄火,报警声、仪表板上指示灯亮提示熄火;出现发电机故障、机油部分故障则不能起动并告警,此时用户可接通应急开关起动汽车,便于就近维修,同时还具有防盗功能。 | ||
搜索关键词: | 汽车 智能 安全 点火 起动 控制器 | ||
【主权项】:
1.一种汽车智能安全点火起动控制器,在控制器绝缘外壳中设置电路板,用七根引出线①~⑦将控制器连接到汽车电路上,其特征在于:继电器J1与二极管D1并联后一端与继电器J3的常闭触点J3J串联,其引出线⑥连接到汽车发电机调节器TJQ至充电指示灯L4之间,另一端与自锁开关ZS、继电器J2的常闭触点J2J、二极管D4串联,D4正极处引出线②连接到脚刹灯开关SC与刹车灯L3之间,J2J与自锁开关ZS之间引出线③连接到ST上;继电器J2与二极管D2并联,一端引出线①连接到手刹指示灯L1与手刹灯开关SS之间,另一端与熔断丝S一端并联后,再与继电器J1的常开触点J1D串联,其引出线⑤连接到汽车起动电路QD上,熔断丝S另一端引出线④连接到ON上;继电器J3的一端与二极管D3正极、蜂鸣器FM负端、继电器J3的常闭触点J3J一端并联后连接到引出线⑥,J3另一端与D3负极并联后引出线⑦连接到汽车机油压力开关JK与机油压力指示灯L2之间;蜂鸣器FM正端与二极管D5串联,D5的正极连接到引出线①上;继电器J3的常闭触点J3J上并联应急开关YJ。
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