[实用新型]机动车刹车联动装置

摘要

一种机动车刹车联动装置，由金属板制成壳体，在壳体的上、下面和一侧面设有长孔槽；在壳体的右侧挡块(11)上设有螺栓(12)；在壳体的前、后金属板上设有三个轴孔，在轴孔内分别设有轴销(7、5、6)，壳体通过轴销(7)安装在车体上，摇臂杆(8)与齿轮盘(2)连为一体，摇臂杆(9)与齿轮盘(3)连为一体，齿轮盘(2、3)分别套装在轴销(5、6)上，两者上的轮齿相互啮合；摇臂杆(8)的上端与油门踏板(18)相连接，摇臂杆(9)的下端设有孔(17)；拉杆(10)与摇臂杆(9)的下端装有弹簧(14)，拉杆(10)的下端还装有弹簧(15)。该装置结构设计合理，制造容易，安装、操作方便，能更好的保证司机和机动车的安全。

主权项

1.一种机动车刹车联动装置，由壳体或箱体、轴销，摇臂轴，弹簧，拉杆、挡块、踏板构成，其特征是：由金属板制成刹车联动装置的壳体或箱体，壳体的左上角设为一圆弧形凸角(4)，在刹车联动装置壳体的上、下面和一侧面设有长孔槽；在刹车联动装置壳体的右侧设有挡块(11)，在挡块上设有螺孔，螺孔内装有螺栓(12)；在壳体的前、后金属板上设有三个轴孔，在轴孔内分别设有轴销(7)，轴销(5)及轴销(6)，联动装置的壳体通过轴销(7)安装在车体上，摇臂杆(8)的下端与齿轮盘(2)连为一体，摇臂杆(9)的一端与齿轮盘(3)连为一体，齿轮盘(2)与齿轮盘(3)分别套装在轴销(5)和轴销(6)上，两者上的轮齿相互啮合；摇臂杆(8)的上端与油门踏板(18)相连接，摇臂杆(9)的下端设有孔(17)；拉杆(10)与摇臂杆(9)的下端装有弹簧(14)，拉杆(10)的下端还装有弹簧(15)。