[实用新型]机动车刹车联动装置无效
| 申请号: | 200720084759.8 | 申请日: | 2007-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN201045019Y | 公开(公告)日: | 2008-04-09 |
| 发明(设计)人: | 任天亮 | 申请(专利权)人: | 任天亮 |
| 主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司: | 襄樊市开创专利事务所 | 代理人: | 李富维 |
| 地址: | 441411湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 刹车 联动 装置 | ||
1.一种机动车刹车联动装置,由壳体或箱体、轴销,摇臂轴,弹簧,拉杆、挡块、踏板构成,其特征是:由金属板制成刹车联动装置的壳体或箱体,壳体的左上角设为一圆弧形凸角(4),在刹车联动装置壳体的上、下面和一侧面设有长孔槽;在刹车联动装置壳体的右侧设有挡块(11),在挡块上设有螺孔,螺孔内装有螺栓(12);在壳体的前、后金属板上设有三个轴孔,在轴孔内分别设有轴销(7),轴销(5)及轴销(6),联动装置的壳体通过轴销(7)安装在车体上,摇臂杆(8)的下端与齿轮盘(2)连为一体,摇臂杆(9)的一端与齿轮盘(3)连为一体,齿轮盘(2)与齿轮盘(3)分别套装在轴销(5)和轴销(6)上,两者上的轮齿相互啮合;摇臂杆(8)的上端与油门踏板(18)相连接,摇臂杆(9)的下端设有孔(17);拉杆(10)与摇臂杆(9)的下端装有弹簧(14),拉杆(10)的下端还装有弹簧(15)。
2.按照权利要求1所述的一种机动车刹车联动装置,其特征在于:摇臂杆(8)与齿轮盘(2)分别焊接在套管上,摇臂杆(9)与齿轮盘(3)分别焊接在另一套管上,将焊接在套管上的摇臂杆(8)与齿轮盘(2)装在轴销(5)上,将焊接在套管上的摇臂杆(9)与齿轮盘(3)装在轴销(6)上。
3.按照权利要求1所述的一种机动车刹车联动装置,其特征在于:将连为一体的摇臂杆(8)与齿轮盘(2)和摇臂杆(9)与齿轮盘(3)分别安装固定在轴销(5)和轴销(6)上,轴销(5)和轴销(6)的两端头分别安装轴承,轴承分别安装在壳体上的轴承座内。
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