[实用新型]激光多点多板焊接工装无效
申请号: | 200720069551.9 | 申请日: | 2007-04-29 |
公开(公告)号: | CN201067831Y | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
发明(设计)人: | 朱大蒙 | 申请(专利权)人: | 上海英提尔交运汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K26/42 | 分类号: | B23K26/42;B23K26/08;B23K37/053;B23K37/047 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 钟玉敏 |
地址: | 201805上海市安亭汽车*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种焊接工装夹具,具体公开了一种激光多点多板焊接工装。包括控制系统、液压系统、定位夹紧系统和底座,所述定位夹紧系统包括顶板、上撑板、滑台、滑座、下撑板、底板、弹性压紧机构、导柱、压块和定位销;上撑板固定设置在滑台上;滑台滑动的设置在滑座上,滑座固定设置在底板上;下撑板设置在滑台与底板之间,其以导柱为导向,可沿导柱上下滑动,其下止点与底板接触;压块和定位销分别通过弹性压紧机构的上端固定连接;由于各个焊点配有单独的压块,可以实现每个焊点单独夹紧,并能够根据工件高度的不同实现焊点压紧力的合理调节,能够满足汽车座椅骨架靠背总成焊接的需要。 | ||
搜索关键词: | 激光 多点 焊接 工装 | ||
【主权项】:
1.一种激光多点多板焊接工装,包括控制系统、液压系统(1)、定位夹紧系统(2)和底座(3),所述定位夹紧系统(2)固定设置在底座(3)上,所述定位夹紧系统(2)与液压系统(1)相连,控制系统分别与液压系统(1)和定位夹紧系统(2)相连,其特征在于,所述定位夹紧系统(2)包括顶板(201)、上撑板(202)、滑台(203)、滑座(204)、下撑板(205)、底板(206)、弹性压紧机构(207)、导柱(208)、压块(209)和定位销(210);所述顶板(201)支撑在导柱(207)上端,顶板(201)上设有焊接孔(218),焊接孔(218)的位置与工件(4)的焊接位置相适应,导柱(207)下端固定设置在底座(3)四角;所述上撑板(202)固定设置在滑台(203)上;所述滑台(203)滑动的设置在滑座(204)上,所述滑座(204)固定设置在底板(206)上;所述下撑板(205)设置在滑台(203)与底板(206)之间,其以导柱(208)为导向,可沿导柱(208)上下滑动,其下止点与底板(206)接触;所述压块(209)和定位销(210)分别通过弹性压紧机构(207)的上端固定连接,所述压块(209)的数量与工件上焊点的数量相同,压块(209)的形状与高度分别与相应焊点的焊缝形状和焊点的焊接高度相适应;所述弹性压紧机构(207)包括下部弹性构件和上部弹性构件,当下撑板上升时,下部弹性构件的上端与上部弹性构件的下端相接触,所述下部弹性构件下端与下撑板(205)相连接;上部弹性构件下端与滑台(203)相连接,其上端从上撑板(202)上通孔伸出。
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