[实用新型]激光多点多板焊接工装无效
申请号: | 200720069551.9 | 申请日: | 2007-04-29 |
公开(公告)号: | CN201067831Y | 公开(公告)日: | 2008-06-04 |
发明(设计)人: | 朱大蒙 | 申请(专利权)人: | 上海英提尔交运汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K26/42 | 分类号: | B23K26/42;B23K26/08;B23K37/053;B23K37/047 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 钟玉敏 |
地址: | 201805上海市安亭汽车*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 激光 多点 焊接 工装 | ||
1.一种激光多点多板焊接工装,包括控制系统、液压系统(1)、定位夹紧系统(2)和底座(3),所述定位夹紧系统(2)固定设置在底座(3)上,所述定位夹紧系统(2)与液压系统(1)相连,控制系统分别与液压系统(1)和定位夹紧系统(2)相连,其特征在于,所述定位夹紧系统(2)包括顶板(201)、上撑板(202)、滑台(203)、滑座(204)、下撑板(205)、底板(206)、弹性压紧机构(207)、导柱(208)、压块(209)和定位销(210);
所述顶板(201)支撑在导柱(207)上端,顶板(201)上设有焊接孔(218),焊接孔(218)的位置与工件(4)的焊接位置相适应,导柱(207)下端固定设置在底座(3)四角;
所述上撑板(202)固定设置在滑台(203)上;
所述滑台(203)滑动的设置在滑座(204)上,所述滑座(204)固定设置在底板(206)上;
所述下撑板(205)设置在滑台(203)与底板(206)之间,其以导柱(208)为导向,可沿导柱(208)上下滑动,其下止点与底板(206)接触;
所述压块(209)和定位销(210)分别通过弹性压紧机构(207)的上端固定连接,所述压块(209)的数量与工件上焊点的数量相同,压块(209)的形状与高度分别与相应焊点的焊缝形状和焊点的焊接高度相适应;
所述弹性压紧机构(207)包括下部弹性构件和上部弹性构件,当下撑板上升时,下部弹性构件的上端与上部弹性构件的下端相接触,所述下部弹性构件下端与下撑板(205)相连接;上部弹性构件下端与滑台(203)相连接,其上端从上撑板(202)上通孔伸出。
2.根据权利要求1所述的激光多点多板焊接工装,其特征在于:所述底板(206)上还固定设有行程调整机构(5),所述行程调整机构(5)的下端与底板(206)固定连接,行程调整机构(5)的上端从下撑板(205)、滑台(203)和上撑板(202)上穿出。
3.根据权利要求2所述的激光多点多板焊接工装,其特征在于:所述行程调整机构(5)包括调整座(501)和行程开关(502),所述调整座(501)固定设置在底板(506)上,其上端面(503)为斜面,行程开关(502)的下端与调整座(501)的上端面(503)相接触。
4.根据权利要求1所述的激光多点多板焊接工装,其特征在于:所述下部弹性构件包括下弹簧(211)、下压杆(212)和连接块(213),所述下压杆(212)上端设有上挡块(214),所述下弹簧(211)位于下撑板(205)上表面与挡块(214)之间并套设在下压杆(212)上,下压杆(212)下端从下撑板(205)上的通孔伸出与连接块(213)固定连接,下压杆(212)与下支撑板(205)之间为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的激光多点多板焊接工装,其特征在于:所述上部弹簧构件包括上弹簧(215)、上压杆(216)和支撑块(217),所述上压杆(216)下端设有下挡块(218),所述上弹簧(215)位于滑台(203)的下表面与下挡块(218)之间并套设在上压杆(216)上,上压杆(216)上端从滑台(203)上的通孔伸出与支撑杆(217)的下端固定连接,支撑杆(217)的上端从上支撑板(202)上的通孔伸出,压块(5)固定设置在支撑杆(217)的上端,上压杆(216)与滑台(203)之间、支撑杆(217)与上支撑板之间为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的激光多点多板焊接工装,其特征在于:液压控制系统(1)包括顶升油缸(101)和横移油缸(102),顶升油缸(101)设置在底座(3)内与下撑板(205)相连,横移油缸(102)设置在滑座(204)内与滑台(203)相连。
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