[实用新型]铁路货车用组合式制动梁

摘要

本实用新型涉及一种铁路货车用组合式制动梁，它是由滑块磨耗套、铆丁、闸瓦托、安全链及吊座、制动梁架组成。其制动梁架是包括制动梁端头、撑杆、下拉杆安全吊、压板、支柱、弓形杆、销组成。其中弓形杆、撑杆、制动梁端头为整体热套装，支柱与撑杆的连接方式为压板式结构，安全链及吊座、下拉杆安全吊与撑杆的连接为卡子式结构以消除疲劳源。制动梁端头制成扁方头可防止闸瓦低头，有效的解决闸瓦偏磨现象。同时在制动梁端头上套有含油尼龙的滑块磨耗套，可自行润滑，大大减小制动梁运动时的阻力。闸瓦托与制动梁端头由折头螺栓和防松螺母紧固。本制动梁克服了传统制动梁的主要缺陷，满足铁路货车重载、快速的需要，有效保证列车运行的安全性。

主权项

1、一种铁路货车用组合式制动梁，其特征在于：所述的制动梁是由滑块磨耗套(1)、铆钉(2)、闸瓦托(3)、安全链及吊座(4)和制动梁架(5)构成为组合式结构，其制动梁架(5)是包括制动梁端头(6)、撑杆(7)、下拉杆安全吊(8)、压板(9)、支柱(10)、弓形杆(11)和圆销(12)；所述的制动梁架(5)上的撑杆(7)与制动梁端头(6)、弓形杆(11)与制动梁端头(6)分别为采用加热套装工艺组装的过盈配合，在弓形杆(11)与制动梁端头(6)的连接处加装了圆销(12)；所述的制动梁架(5)上的下拉杆安全吊(8)与撑杆(7)的连接方式为无焊缝的卡子式结构，支柱(10)与撑杆(7)的连接方式为无焊缝的压板式结构，即支柱(10)与撑杆(7)的连接方式是采用压板(9)及螺栓、螺母定位紧固。