[实用新型]摩托车发动机双顶置凸轮轴四气门配气机构

摘要

本实用新型涉及发动机的配气机构，具体地说是一种摩托车发动机双顶置凸轮轴四气门配气机构。主要用于排量为125cc～175cc的两轮、三轮摩托车发动机。按照本实用新型提供的技术方案，在汽缸头上有进气导管与排气导管，在进气导管内有可以移动的进气门，在排气导管内有可以移动的排气门，其特征是：在进气门与排气门的杆端部分别设置卡槽，在杆端部上对应于卡槽的部位分别套弹簧保持架，在弹簧保持架与杆端部间插入锥形卡块，该锥形卡块内壁上的凸环卡在卡槽内，在弹簧保持架与设置于汽缸头上的气门弹簧座之间有气门弹簧，并利用气门弹簧的压缩力固定住气门弹簧保持架和锥形卡块。本实用新型可有效提高换气效率，使燃烧更为充分。

主权项

1、摩托车发动机双顶置凸轮轴四气门配气机构，包括汽缸头(1)及其进气导管(18)与排气导管(17)，在进气导管(18)内有可以移动的进气门(2)，在排气导管(17)内有可以移动的排气门(3)，其特征是：在进气门(2)与排气门(3)的杆端部分别设置卡槽，在杆端部上对应于卡槽的部位分别套弹簧保持架(7)，在弹簧保持架(7)与杆端部间插入锥形卡块(8)，该锥形卡块(8)内壁上的凸环卡在卡槽内，在弹簧保持架(7)与设置于汽缸头(1)上的气门弹簧座(4)之间有气门弹簧(5)，并利用气门弹簧(5)的压缩力固定住气门弹簧保持架(7)和锥形卡块(8)。