[实用新型]轻型卡车用三元催化消声器

摘要

本实用新型涉及轻型卡车用三元催化消声器。解决了将消声器和三元催化剂组合为一体的问题。结构特点是：消声器筒体内由隔板和载体挡圈依次分隔为第一、二、三、四和气流平整室；第四主腔室内设有蜂窝状三元催化剂；内腔室沿轴向插设在第一、二和三主腔室内，内腔室壁上均布着直径为6毫米的气孔；进气管一端插设在第一和二主腔室，其管壁上均布着直径为6毫米的进气管气孔。本实用新型将消声器和三元催化剂组合在一起，运用多孔吸声、小孔喷注、多孔扩散、节流降压等技术，进行消声降噪，同时可降低排放；匹配HFC4DA1－1发动机时，消声量大于22dB，排气背压小于22kPa。

主权项

1、轻型卡车用三元催化消声器，包括圆柱形消声器筒体，其轴向一端为进气口，另一端为出气口，出气口上设有出气管，其特征在于：消声器筒体内依次分隔为第一主腔室、第二主腔室、第三主腔室、第四主腔室和气流平整室；第一主腔室与第二主腔室、第二主腔室与第三主腔室之间分别设有主隔板，第三主腔室与第四主腔室、第四主腔室与气流平整室之间分别设有载体挡圈，且第四主腔室内设有蜂窝状三元催化剂；圆柱筒形内腔室沿轴向插设在第一主腔室、第二主腔室和第三主腔室内，内腔室壁上均布着气孔，气孔直径为6毫米，内腔室内间隔设有径向副隔板和塞板，位于第三主腔室的内腔室端部为封闭端；圆柱筒形内腔室直径为100-104毫米，进气管一端插设在第一主腔室内，并伸入第二主腔室，另一端位于消声器筒体外，位于第一主腔室内的进气管壁上均布着进气管气孔，进气管气孔直径为6毫米；进气管直径为48-50毫米。