[实用新型]一种装载机用变速箱无效
| 申请号： | 200720025549.1 | 申请日： | 2007-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN201184397Y | 公开（公告）日： | 2009-01-21 |
| 发明（设计）人： | 王思卿 | 申请（专利权）人： | 王思卿 |
| 主分类号： | F16H3/22 | 分类号： | F16H3/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 272600山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种装载机用变速箱，包括变速箱箱体和设置在箱体内的呈菱形结构设置的动力输入轴I、传动轴II、传动轴III和动力输出轴IV，动力输入轴I上的联体斜齿轮与传动轴II上的斜齿轮啮合传动，传动轴II上的传动齿轮与传动轴III上的传动齿轮啮合传动，传动轴III上的联体齿轮的小齿轮部分通过挡杆控制与动力输出轴IV上的齿轮的啮合传动或分离状态，传动轴III上的传动齿轮通过挡杆控制与动力输出轴IV上的齿轮的啮合传动或分离状态，传动轴II上的联体齿轮的小齿轮部分通过挡杆控制与动力输出轴IV上的齿轮的啮合传动或分离状态，从而实现了两前进挡和一后退挡的挡位设置。具有设计合理、结构简单、实用耐用等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 变速箱 | ||
【主权项】：
1、一种装载机用变速箱，包括变速箱箱体(1)和设置在箱体(1)内的动力输入轴(I)、传动轴(II)、传动轴(III)和动力输出轴(IV)，其特征在于，动力输入轴(I)、传动轴(II)、传动轴(III)和动力输出轴(IV)呈菱形结构设置，动力输入轴(I)和动力输出轴(IV)分上下结构设置，传动轴(II)和传动轴(III)分左右结构设置，位于箱体(1)内的动力输入轴(I)上设置有联体斜齿轮(2)；传动轴(II)上分设有斜齿轮(4)、传动齿轮(5)和联体齿轮(6)；传动轴(III)上分设有传动齿轮(7)和联体齿轮(8)；动力输出轴(IV)上分设有齿轮(9)和齿轮(10)；其啮合传动关系如下：动力输入轴(I)上的联体斜齿轮(2)与传动轴(II)上的斜齿轮(4)啮合传动，传动轴(II)上的传动齿轮(5)与传动轴(III)上的传动齿轮(7)啮合传动，传动轴(III)上的联体齿轮(8)的小齿轮部分通过挡杆控制与动力输出轴(IV)上的齿轮(9)的啮合传动或分离状态，传动轴(III)上的传动齿轮(7)通过挡杆控制与动力输出轴(IV)上的齿轮(10)的啮合传动或分离状态，传动轴(II)上的联体齿轮(6)的小齿轮部分通过挡杆控制与动力输出轴(IV)上的齿轮(9)的啮合传动或分离状态。
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