[实用新型]机动车用纵置单缸发动机直联轴传动机构无效
| 申请号： | 200720019316.0 | 申请日： | 2007-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN201030794Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 林连华;朱春飞;郝书辉;杨俊红;徐海港;冯长顺;宿兰会;金爱华 | 申请（专利权）人： | 山东时风(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人： | 苗峻 |
| 地址： | 252800山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于机动车用传动机构，具体为一种新型发动机纵置式单缸机直联轴传动机构。它包括纵置的发动机、传动轴总成、离合器、离合器分离机构，其技术方案为：发动机的飞轮与垂直改变传动方向的前传动箱输入轴直接连接，前传动箱的输出轴接离合器端盖，离合器输出轴通过前万向节与传动轴总成连接，传动轴总成的后端通过后万向节与垂直改变传动方向的后传动箱连接。本实用新型的特点是结构紧凑、简单、传递可靠，能充分发挥现有资源，将发动机、离合器、传动轴和联体后桥更好的连接起来，有效的传递动力。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 用纵置单缸 发动机 直联轴 传动 机构 | ||
【主权项】：
1.一种机动车用纵置单缸发动机直联轴传动机构，包括纵置的发动机(1)、传动轴总成(10)、离合器(5)、离合器分离机构，其特征是：发动机(1)的飞轮与垂直改变传动方向的前传动箱(2)输入轴直接连接，前传动箱(2)的输出轴接离合器端盖(4)，离合器输出轴(8)通过前万向节(9)与传动轴总成(10)连接，传动轴总成(10)的后端通过后万向节(11)与垂直改变传动方向的后传动箱(13)连接。
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