[实用新型]车用发电机的调节器无效
| 申请号： | 200720004558.2 | 申请日： | 2007-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN201032692Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 郑锡钦 | 申请（专利权）人： | 朋程科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 田野 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车用发电机的调节器，该车用发电机的调节器包括一控制电路、一整流器(rectifier)、一第一信号线与至少一第二信号线。其中，控制电路用以控制交流发电机的运作。整流器连接交流发电机。此整流器并具有一高压输出端连接至一蓄电池，以利用交流发电机的交流输出对蓄电池充电。第一信号线与第二信号线分别电连接于控制电路与高压输出端之间。借此，控制电路可以探测高压输出端的电压值。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 调节器 | ||
【主权项】：
1.一种车用发电机的调节器，其特征在于，该车用发电机的调节器包括：一控制电路，用以控制一交流发电机的运作；一整流器，连接该交流发电机，该整流器并具有一高压输出端连接至一蓄电池，以对该蓄电池充电；一第一信号线，连接于该控制电路与该整流器之间，以供该控制电路探测该高压输出端的电压值；以及至少一第二信号线，连接于该控制电路与该整流器之间，充作该第一信号线的备用电路。
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