[发明专利]路口交通综合控制系统

摘要

本发明涉及一种路口交通综合控制系统，其统计模块用于生成各车道、各方向的车流量数据，红绿灯智能控制模块用于生成相应车道和方向的车辆停驶排队数据，车速检测模块用于生成车速数据，抓拍控制模块用于生成抓拍控制信号，红绿灯控制模块用于接收中央处理模块的各种红绿灯控制指令，接通或断开相应的红绿灯电源电路，中央处理模块用于接收其他模块和装置送来的信息和数据，对其他模块和装置进行控制。本发明具有交通状况监视、红绿灯控制和违规车辆的抓拍等多种控制功能，有效的发挥了系统和系统控制的各种装置的作用，简化了系统结构，节省了投资，方便了系统建设和使用。

主权项

1. 一种路口交通综合控制系统，包括：流量统计模块，用于接收各车道地感线圈的车辆行驶信息，处理后生成各车道、各方向的车流量数据，送入中央处理模块；红绿灯智能控制模块，用于接收全景摄像机获得的各车道、各方向的车辆状态图像，处理后生成相应车道和方向的车辆停驶排队数据，送入中央处理模块；车速检测模块，用于接收各车道地感线圈的车辆行驶信息，处理后生成车速数据，送入中央处理模块；抓拍控制模块，用于接收中央处理模块的抓拍指令，生成抓拍控制信号，送入抓拍摄像机机；红绿灯控制模块，用于接收中央处理模块的红绿灯模式控制指令，根据预存的红绿灯模式生成红绿灯控制信号，送入红绿灯控制电路以便接通或断开相应的红绿灯电源电路，接收中央处理模块的红绿灯开关指令，并优先执行该开关指令，生成红绿灯控制信号，送入红绿灯控制电路以便接通或断开相应的红绿灯电源电路，在执行完红绿灯开关指令之后，恢复红绿灯模式的运行；中央处理模块，用于接收并存储各车道、各方向的车流量数据，生产并储存车流量分析数据，根据外部指令向外输出；接收各车道和各方向的车辆停驶排队数据，生成相应状态下的红绿灯控制模式控制指令，送入红绿灯控制模块，接收红绿灯模式设置装置输入的模式参数，生成该参数下的红绿灯控制模式指令，送入红绿灯控制模块，接收红绿灯人工开关装置输入的红绿灯开关信息，生成红绿灯开关指令，送入红绿灯控制模块；接收能见度传感装置送来的能见度信息，生成能见度数据，调取数据库中该能见度数据下的车辆行驶最高限速数据并存入最高限速标准存储区；接收车速检测模块送来的车速数据，并同最高限速标准存储区内的最高限速数据进行比较，在车速数据大于最高限速数据时，生成抓拍指令送入抓拍控制模块；通过视频采集卡接收抓拍摄像机的抓拍图像，进行车辆牌号的识别，将抓拍图像和识别出来的车辆牌号存入违规车辆信息数据库。