[发明专利]用于车辆制动操作的负压控制装置无效
| 申请号： | 200710167930.6 | 申请日： | 2007-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN101186181A | 公开（公告）日： | 2008-05-28 |
| 发明（设计）人： | 铃木英树;林和宏;大坪诚 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装;株式会社日本自动车部品综合研究所 |
| 主分类号： | B60K25/04 | 分类号： | B60K25/04 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 蔡洪贵 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆制动操作的负压控制装置。用于产生制动负压的连通通道(25)在节流阀下游侧连接到用于相应汽缸的空气通道。空气喷射器(27)设在负压管(26)中，用于相应汽缸的连通通道(25)会聚到所述负压管(26)。用于制动助力器(35)的负压通道(36)经由止回阀(34)在吸入气体侧连接到空气喷射器(27)。用于PCV气体的通道(31)和用于使来自位于节流阀(19)上游侧的缓冲罐的进入空气的一部分分岔的进入空气分岔通道(32)在驱动气体侧连接到空气喷射器(27)，其中，负压控制阀(33)设在进入空气分岔通道(32)中。PCV气体和进入空气的所述一部分被使得流入空气喷射器(27)的驱动气体侧，从而，空气喷射器(27)起着真空泵的作用。这样，用于制动助力器(35)的制动负压可确保降低到目标负压。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 制动 操作 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的制动负压控制装置，包括：主进入空气通道(12)，其被分支成用于将进入空气供给到相应汽缸的多个进气歧管(14)；设在多个进气歧管(14)的每个中的节流阀(19)，用于分别控制进入空气量；连通通道(25)，其在节流阀(19)的下游侧连接到进气歧管(14)中的每个，从而产生用于制动助力器(35)的制动负压的负压；设在负压管(26)中的负压控制阀(33，51)，用于相应汽缸的连通通道(25)会聚到所述负压管(26)；以及负压控制装置(41)，其用于根据发动机(11)的运行条件操作负压控制阀(33，51)并从而控制制动助力器(35)的制动负压。
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