[发明专利]用于车辆驱动系统的控制设备无效
申请号: | 200710167048.1 | 申请日: | 2007-10-31 |
公开(公告)号: | CN101173710A | 公开(公告)日: | 2008-05-07 |
发明(设计)人: | 田端淳;松原亨;柴田宽之;熊崎健太 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;柴智敏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种用于车辆驱动系统(10;90)的控制设备,该车辆驱动系统包括彼此串联配置的第一或无级变速部分(11)和第二或有级变速部分(20;92),第一变速部分可在无级变速状态和有级变速状态之间切换,第二变速部分具有多个具有各自速比的档位,该控制设备包括有级变速控制部分(54;73),其构造成可在第一和第二变速部分之一的降档动作及另一个的升档动作同时发生时工作,以控制被置于有级变速状态下的第一变速部分,使得第一和第二变速部分的变速动作同步执行,或者构造成可在第一变速部分在两种变速状态之间的切换动作及第二变速部分的变速动作同时发生时工作,以控制第一变速部分,使得该切换动作在第二变速部分的变速动作期间执行。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 驱动 系统 控制 设备 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆驱动系统(10;90)的控制设备,所述车辆驱动系统包括彼此串联配置的第一变速部分(11)和第二变速部分(20;92),所述第一变速部分可选择性地作为电控无级变速器和有级变速器工作,并且所述第二变速部分具有多个具有各自速比的档位,所述控制设备的特征在于包括:可在所述第一和第二变速部分(11,20;11,92)之一的降档动作及所述第一和第二变速部分中另一个的升档动作同时发生时工作的有级变速控制部分(54),所述有级变速控制部分构造成控制作为所述有级变速器工作的所述第一变速部分(11),使得所述第一变速部分的变速动作与所述第二变速部分的变速动作同步执行。
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