[发明专利]一种改善发动机怠速性能的方法有效
| 申请号： | 200710164278.2 | 申请日： | 2007-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN101144398A | 公开（公告）日： | 2008-03-19 |
| 发明（设计）人： | 张志福 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种改善发动机怠速性能的方法，该发动机包括节气门、进气管路以及可变气门正时机构，其特征在于：进气凸轮轴的结构使得进气门开启时间较普通汽油机推迟50－120度曲轴转角左右，当发动机在初始状态时，保证进气门开启时间推迟50－120度曲轴转角左右，当发动机进入怠速状态时，根据怠速相位设计值的不同，使得进气凸轮轴在可变气门正时机构作用下，回到初始位置，从而控制节气门全开或接近全开；进气冲程进气门晚开晚关，使得进入气缸里的进气量减少，同时部分混合气被推回进气系统，缸内混合气量可由可变气门正时机构调节。采用该方法减少了怠速的节流损失，发动机效率大幅提高，油耗降低，排放改善，特别有利于在城市工况内运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改善 发动机 性能 方法 | ||
【主权项】：
1.一种改善发动机怠速性能的方法，该发动机包括节气门、进气管路以及可变气门正时机构，其特征在于：进气凸轮轴的结构使得进气门开启时间较普通汽油机推迟50-120度曲轴转角左右，当发动机在初始状态时，保证进气门开启时间推迟50-120度曲轴转角左右，当发动机进入怠速状态时，根据怠速相位设计值的不同，使得进气凸轮轴在可变气门正时机构作用下，回到初始位置，从而控制节气门全开或接近全开；进气冲程进气门晚开晚关，使得进入气缸里的进气量减少，同时部分混合气被推回进气系统，缸内混合气量由可变气门正时机构调节。
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