[发明专利]双离合器式变速器无效
| 申请号： | 200710161965.9 | 申请日： | 2007-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN101153635A | 公开（公告）日： | 2008-04-02 |
| 发明（设计）人： | 盐崎智夫 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16D13/22 | 分类号： | F16D13/22;F16D25/02;F16H3/08;B60K17/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种双离合器式变速器，在与车辆等发动机连接设置的双离合器式变速器中，更可靠且小型地保持主轴的端部，在变速器有效的动作中起作用。把液压式第一和第二盘离合器(51a)、(51b)相互同轴邻接配置，把同轴双重结构的主轴(28)的内外主轴(43)、(44)分别与所述各盘离合器(51a)、(51b)同轴连结，在这样的双离合器式变速器(23)中，所述内轴(43)的左端部被贯通支承在通过保持板(75)固定在变速器壳体(22)上的球轴承(73)中、且通过该左端部前端侧旋合的锁紧螺母(74)而被紧固在所述球轴承(73)上。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 变速器 | ||
【主权项】：
1.一种双离合器式变速器，是与发动机连接设置的双离合器式变速器，把通过来自外部的供给液压使按压部件在轴向位移而发挥规定卡合力的液压式第一和第二盘离合器相互同轴邻接配置，把成为同轴双重结构的第一和第二主轴分别与所述各盘离合器同轴连结，其特征在于，所述各主轴内的内侧端部被贯通支承在通过保持部件固定在变速器壳体上的轴承上、且通过该端部前端侧旋合的螺母而被紧固在所述轴承上。
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