[发明专利]一种双发动机节能装置无效
| 申请号： | 200710157899.8 | 申请日： | 2007-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN101424314A | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 曹恩禄;曹洪臣;曹玉新;曹德才;曹德龙;曹洪君;金孝成;曹恩宏;曹洪斌 | 申请（专利权）人： | 曹恩禄 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨 光 |
| 地址： | 115100辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双发动机节能装置。技术方案是：输出轴、辅助轴和主轴与箱体连接，齿轮与输出轴连接；以输出轴为中心，齿轮的两侧分别与滑行档位固定齿轮啮合，滑行档位固定齿轮与辅助轴连接，辅助轴与带同步器的档位齿座连接，带同步器的档位齿座通过卡簧与不滑行档位齿轮和滑行档位齿轮连接，不滑行档位齿轮和滑行档位齿轮与辅助轴连接；不滑行档位齿轮与固定齿轮啮合，固定齿轮与主轴连接，主轴与主轴凸轮通过轴承连接，加力滚珠在主轴凸轮的凹陷里，主轴凸轮与外套通过加力滚珠连接，外套与定向离合器齿轮和外法兰连接，滑行档位齿轮和定向离合器齿轮。由于把原来的总马力分成两台小马力发动机，可实现单或双发动机发动，节能达50％。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 节能 装置 | ||
【主权项】：
1、一种双发动机节能装置，其特征在于输出轴(16)、辅助轴(17)和主轴(15)分别与箱体(18)连接，齿轮(14)与输出轴(16)连接；以输出轴(16)为中心，齿轮(14)的两侧分别与滑行档位固定齿轮(13)啮合，滑行档位固定齿轮(13)与辅助轴(17)连接，辅助轴(17)与带同步器的档位齿座(10)连接，带同步器的档位齿座(10)通过卡簧(12)与不滑行档位齿轮(9)和滑行档位齿轮(11)连接，不滑行档位齿轮(9)和滑行档位齿轮(11)与辅助轴(17)连接；不滑行档位齿轮(9)与固定齿轮(1)啮合，固定齿轮(1)与主轴(15)连接，主轴(15)与主轴凸轮(7)通过轴承(6)连接，加力滚珠(8)在主轴凸轮(7)的凹陷里，主轴凸轮(7)与外套(3)通过加力滚珠(8)连接，外套(3)分别与定向离合器齿轮(4)和外法兰(2)连接，滑行档位齿轮(11)和定向离合器齿轮(4)啮合。
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