[发明专利]有助于发动机模式转换的方法有效
| 申请号： | 200710153948.0 | 申请日： | 2007-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN101144438A | 公开（公告）日： | 2008-03-19 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·梅格利;内特·特拉斯克;唐纳德·J·刘易斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种将发动机的汽缸从火花点火模式转换到均质进气压缩点火模式的方法，该汽缸具有至少一个电动进气门及至少一个排气门，该方法包括在转换之前，在火花点火模式中用进气门开启事件与排气门开启事件之间的至少部分重叠操作汽缸；响应于转换请求，用进气门开启事件与排气门开启事件之间的至少部分负重叠操作汽缸，以不同的量延迟进气门开启和关闭正时，并延迟点火正时；及进一步增加负重叠并执行均质进气压缩点火模式。 | ||
| 搜索关键词： | 有助于 发动机 模式 转换 方法 | ||
【主权项】：
1.一种将发动机的汽缸从火花点火模式转换到均质进气压缩点火模式的方法，所述汽缸具有至少一个电动进气门及至少一个排气门，所述方法包括：在转换之前，在火花点火模式中用进气门开启事件与排气门开启事件之间的至少部分重叠操作所述汽缸；响应于转换请求，用进气门开启事件与排气门开启事件之间的至少部分负重叠操作所述汽缸，以不同的量延迟进气门开启和关闭正时，并延迟点火正时；及进一步增加负重叠并执行均质进气压缩点火模式。
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