[发明专利]篷式汽车的车篷

摘要

本发明构造一种用于篷式汽车的车篷(1)，具有连杆(3)，借助它多个车顶部段(2)可在闭合位置和打开位置之间调整。最后面的车顶部段构造为后窗玻璃框架(5)，且连杆具有控制杆(10)，其可摆动地支承在固定在汽车上的悬臂(11)上，该悬臂或者被固定。连杆具有弓形夹紧件(7)以及用于控制后窗玻璃框架的运动的耦合连杆(13)，该耦合连杆具有前耦合导杆(14)和后耦合导杆(15)，它们可摆动支承在弓形夹紧件(7)上和在后窗玻璃框架(5)上。为了在其端部位置上稳定车篷(1)，在弓形夹紧件(7)上为后耦合导杆构造有前止挡(23)和后止挡(24)，后耦合导杆(15)在车篷(1)闭合时贴靠在前止挡上，而后耦合导杆在车篷(1)打开时贴靠在后止挡上。

主权项

1.用于篷式汽车的车篷，-具有连杆(3)，借助于该连杆，多个车顶部段(2)可以在闭合位置和打开位置之间进行调整，在所述闭合位置中，车顶部段(2)沿着行驶方向(4)一个接一个地布置，而在所述打开位置中，车顶部段(2)重叠地布置，-其中当车篷(1)闭合时，沿着行驶方向位于最后面的车顶部段(2)构造为用于容纳后窗玻璃的后窗玻璃框架(5)，-其中所述连杆(3)在各自的汽车侧面上具有控制杆(10)，用于控制至少一个当车篷(1)闭合时沿着行驶方向(4)处在后窗玻璃框架(5)之前的车顶部段(2)的运动，所述控制杆可摆动地支承在悬臂(11)上，该悬臂固定或可以固定在汽车上，-其中所述连杆(3)具有从一个汽车侧面延伸向另一个汽车侧面的弓形夹紧件(7)，-其中所述连杆(3)具有用于控制后窗玻璃框架(5)的运动的耦合连杆(13)，该耦合连杆在各自的汽车侧面上分别具有前耦合导杆(14)和后耦合导杆(15)，-其中所述耦合导杆(14、15)中的各自的耦合导杆一方面可摆动支承在弓形夹紧件(7)上，另一方面可摆动地支承在后窗玻璃框架(5)上，其特征在于，在所述弓形夹紧件(7)上至少在一个汽车侧面上，为各自的后耦合导杆(15)构造有前止挡(23)和后止挡(24)，各自的后耦合导杆(15)在车篷(1)闭合时贴靠在所述前止挡上，而在车篷(1)打开时各自的后耦合导杆(15)贴靠在所述后止挡上。