[发明专利]篷式汽车的车篷

权利要求书

1.用于篷式汽车的车篷，

-具有连杆(3)，借助于该连杆，多个车顶部段(2)可以在闭合位置和打开位置之间进行调整，在所述闭合位置中，车顶部段(2)沿着行驶方向(4)一个接一个地布置，而在所述打开位置中，车顶部段(2)重叠地布置，

-其中当车篷(1)闭合时，沿着行驶方向位于最后面的车顶部段(2)构造为用于容纳后窗玻璃的后窗玻璃框架(5)，

-其中所述连杆(3)在各自的汽车侧面上具有控制杆(10)，用于控制至少一个当车篷(1)闭合时沿着行驶方向(4)处在后窗玻璃框架(5)之前的车顶部段(2)的运动，所述控制杆可摆动地支承在悬臂(11)上，该悬臂固定或可以固定在汽车上，

-其中所述连杆(3)具有从一个汽车侧面延伸向另一个汽车侧面的弓形夹紧件(7)，

-其中所述连杆(3)具有用于控制后窗玻璃框架(5)的运动的耦合连杆(13)，该耦合连杆在各自的汽车侧面上分别具有前耦合导杆(14)和后耦合导杆(15)，

-其中所述耦合导杆(14、15)中的各自的耦合导杆一方面可摆动支承在弓形夹紧件(7)上，另一方面可摆动地支承在后窗玻璃框架(5)上，

其特征在于，在所述弓形夹紧件(7)上至少在一个汽车侧面上，为各自的后耦合导杆(15)构造有前止挡(23)和后止挡(24)，各自的后耦合导杆(15)在车篷(1)闭合时贴靠在所述前止挡上，而在车篷(1)打开时各自的后耦合导杆(15)贴靠在所述后止挡上。

2.按照权利要求1所述的车篷，其特征在于，所述连杆(3)如此地构造，使得各自的后耦合导杆(15)在打开位置中在预紧下贴靠在所述后止挡(24)上，和/或在闭合位置中在预紧下贴靠在所述前止挡(23)上。

3.按照权利要求1或2所述的车篷，其特征在于，所述弓形夹紧件(7)在两个汽车侧面上以其端部可摆动地支承在各自的控制杆(10)上。

4.按照权利要求1至3中任一项所述的车篷，其特征在于，所述耦合连杆(3)在各自的汽车侧面上都具有传动杆(20)，该传动杆一方面可摆动地支承在各自的控制杆(10)上，另一方面可摆动地支承在各自的前耦合导杆(14)上。

5.按照权利要求1至4中任一项所述的车篷，其特征在于，

-各自的止挡(23、24)都整体地构造在止挡体(25)上，该止挡体安装在所述弓形夹紧件(7)上，或者

-各自的止挡(23、24)都整体地构造在所述弓形夹紧件(7)上。

6.按照权利要求1至5中任一项所述的车篷，其特征在于，在被构造在后窗玻璃框架(5)上的引导机构(26)中可移动地支承有支承部位(17)，各自的前耦合导杆(14)在该支承部位中可摆动地支承在后窗玻璃框架(5)上。

7.按照权利要求6所述的车篷，其特征在于，所述引导机构(26)构造在滑动体(28)中，该滑动体安装在后窗玻璃框架(5)上。

8.按照权利要求7中所述的车篷，其特征在于，各自的后耦合导杆(15)都可摆动地支承在各自的滑动体(28)上。

9.按照权利要求1至8中任一项所述的车篷，其特征在于，所述车篷(1)具有柔性的覆盖层，该覆盖层至少部分地覆盖了所述连杆(3)，或者至少部分地覆盖了所述连杆(3)和车顶部段(2)。

10.按照权利要求1至9中任一项所述的车篷，其特征在于，所述车顶部段(2)被如此地构造为平面的构件，使得该车顶部段在车篷(1)闭合时形成了沿着行驶方向从前向后封闭地延伸的车顶轮廓。

11.篷式汽车，具有按照权利要求1至10中任一项所述的车篷(1)。