[发明专利]制动系统、行程模拟器断开机构和行程模拟器断开方法无效
| 申请号： | 200710127287.4 | 申请日： | 2007-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN101104404A | 公开（公告）日： | 2008-01-16 |
| 发明（设计）人： | 宫崎彻也;冈野隆宏 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16;G05B11/60;G05B13/00;G05B19/423 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种制动系统、行程模拟器断开机构和行程模拟器断开方法。制动系统包括：主缸(14)，其在制动控制部分(12)被操作时加压液压流体；行程模拟器(24)，在向其供应由主缸(14)加压的液压流体时，响应于对制动控制部分的操作而产生反作用力；和行程模拟器断开机构，其设置在主缸(14)和行程模拟器(24)之间的液压通路中，响应于对制动控制部分的操作，在允许液压流体从主缸(14)流动到轮缸(20)时，机械地中断液压流体通过所述液压通路的流动。行程模拟器断开机构在液压流体从主缸(14)流动到行程模拟器(24)之前开始所述断开操作。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 系统 行程 模拟器 断开 机构 方法 | ||
【主权项】：
1.一种制动系统，其特征在于包括：主缸(14)，其包括缸室(57、61)，所述缸室容纳根据制动控制部分(12)被操作的量而被加压的液压流体；轮缸(20)，在向所述轮缸(20)供应所述液压流体时，所述轮缸(20)将制动力施加到车轮；行程模拟器(24)，在向所述行程模拟器(24)供应所述液压流体时，所述行程模拟器(24)响应于对所述制动控制部分的操作而产生反作用力；行程模拟器断开机构，其设置在从所述主缸的所述缸室(57、61)延伸到所述行程模拟器(24)的液压通路(25、63)中，其响应于对所述制动控制部分的操作，通过机械地中断所述液压流体通过所述液压通路(25、63)的流动，来在所述液压流体从所述主缸流动到所述轮缸时将所述行程模拟器(24)与所述主缸(14)断开，其中，所述行程模拟器断开机构适于响应于对所述制动控制部分的操作，在所述液压流体从所述主缸(14)流动到所述行程模拟器(24)之前开始所述断开操作。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200710127287.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
