[发明专利]具有驱动轴的船舶推进器有效
| 申请号： | 200710112691.4 | 申请日： | 2007-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN101096989A | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 井手真一;久保田美津明;秋山正广 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H1/12 | 分类号： | F16H1/12;B63H20/14 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种具有驱动轴的船舶推进器。舷外马达(S)具有：与内燃机互锁的第一驱动轴(31)；与第一驱动轴(31)互锁的第二驱动轴(32)；由第二驱动轴(32)驱动的输出齿轮机构(50)；推进轴(17)；以及齿轮箱(13)，该齿轮箱保持输出齿轮机构(50)和推进轴(17)并具有通常浸入水中的齿轮保持部(21)。所述第二驱动轴(32)相对于纵向布置在第一驱动轴(31)后方。齿轮保持部(21)具有锥形部(21a)，该锥形部从对应于第二驱动轴(32)的位置向前延伸并具有前端(21c)。该锥形部(21a)朝向前部逐渐变细。第二驱动轴(32)布置在第一驱动轴(31)的后方使得齿轮箱(13)可形成小尺寸，从而减少了齿轮箱(13)的水下阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 驱动 船舶 推进器 | ||
【主权项】：
1、一种船舶推进器，该船舶推进器包括：发动机(E)；与所述发动机(E)互锁的第一驱动轴(31)；布置在所述第一驱动轴(31)的后方并与所述第一驱动轴(31)互锁的第二驱动轴(32)；所述第一驱动轴(31)和第二驱动轴(32)布置成使它们的轴线垂直延伸；由所述第二驱动轴(32)驱动的输出齿轮机构(50)；具有纵向中心轴线并由所述输出齿轮机构(50)驱动的推进轴(17)；以及通常浸入水中的齿轮箱(13)，该齿轮箱(13)具有保持所述输出齿轮机构(50)和所述推进轴(17)的齿轮保持部(21)，该船舶推进器的特征在于：所述齿轮保持部(21)具有锥形部(21a)，该锥形部(21a)从相对于纵向对应于所述第二驱动轴(32)的位置向前延伸到所述齿轮保持部(21)的前端(21c)，并且朝向所述齿轮保持部(21)的所述前端(21c)逐渐变细。
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