[发明专利]增压离心式(气缸、水缸)发动机

摘要

增压离心式(气缸、水缸)发动机是活塞直接旋转的气缸发动机，它具有蒸气机、内燃机气体在气缸内依靠气缸的反推依靠面推动活塞做功，暴发力大的优点。这种发动机活塞直接旋转，没有任何支点，每个移位都在最佳力臂点爆发动力与交接、而往复式活塞推动的曲轴每转一周只有一个正方向最佳力臂点，还得靠曲轴飞轮的惯性，恢复活塞的气动点。这种发动机具有蒸气轮机、燃气轮机气轮直接连续高速旋转的全部优点，不具有它们耗气量大的缺点，样机转子直径相同，气流气量相同，转子重量比都为7∶3，比蒸气轮机增加两倍的转速，比燃气轮机增加五倍的转速。增压离心式(气缸、水缸)发动机最适用于发电。包括火力发电和水力发电，又适用于航空。

主权项

目前世界上所有的气缸发动机都是有曲轴气缸发动机，都是往复式活塞，通过曲轴转成圆周旋转的气缸发动机，无论是气缸蒸气机，还是内燃机，无论现在有什么样的发明、创造但其基本结构不变，都是往复式活塞、通过曲轴转成圆周旋转的气缸发动机，都从属于瓦特的往复式活塞气缸曲轴发动机的原理。我发明的增压离心式(气缸、水缸)发动机是无曲轴，活塞直接旋转的增压离心式(气缸、水缸)发动机，其原理结构是自己近二十年断断续续的改进试验，最后形成数据和推理相符后定形的，所以保护我的无曲轴，活塞直接旋转的增压离心式(气缸、水缸)发动机的发明是我的权利要求，相关的使推理和数据统一的全部设计结构都应该受到保护，因为这样结构使增压离心式(气缸、水缸)发动机的能源利用率达到95％，而现在世界上各种发动机能源利用率最高的发动机只能保持在33％.(因为水电站发电是靠水位的压力差水流发电，所以无法统称热效率)。1、无曲轴，活塞直接旋转的增压离心式(气缸、水缸)发动机。2、气缸反作用力部反作用力的高效形成设计法。3、气缸反作用力部每组三个动力部的合力节能高速形成设计法。4、排气孔的口径设计和与两侧(喷气起动部、末端气动部)间距设计法。5、旋转活塞动力部的高效设计与密封部的一体结合法。6、气缸密封部的密封设计法。