[发明专利]增压离心式(气缸、水缸)发动机无效
| 申请号: | 200710000101.9 | 申请日: | 2007-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN101368486A | 公开(公告)日: | 2009-02-18 |
| 发明(设计)人: | 邓永凯 | 申请(专利权)人: | 邓永凯 |
| 主分类号: | F01D1/06 | 分类号: | F01D1/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 063030河北省唐山*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增压 离心 气缸 水缸 发动机 | ||
目前世界上所有的气缸发动机都是有曲轴气缸发动机,都是往复式活塞, 通过曲轴转成圆周旋转的气缸发动机,无论是气缸蒸气机,还是内燃机,无论 现在有什么样的发明、创造但其基本结构不变,都是往复式活塞、通过曲轴转 成圆周旋转的气缸发动机,都从属于瓦特的往复式活塞气缸曲轴发动机的原 理。
我发明的增压离心式(气缸、水缸)发动机是无曲轴,活塞直接旋转的增 压离心式(气缸、水缸)发动机,其原理结构是自己近二十年断断续续的改进 试验,最后形成数据和推理相符后定形的,所以保护我的无曲轴,活塞直接旋 转的增压离心式(气缸、水缸)发动机的发明是我的权利要求,相关的使推理 和数据统一的全部设计结构都应该受到保护,因为这样结构使增压离心式(气 缸、水缸)发动机的能源利用率达到95%,而现在世界上各种发动机能源利用 率最高的发动机只能保持在33%.
(因为水电站发电是靠水位的压力差水流发电,所以无法统称热效率)。
1、无曲轴,活塞直接旋转的增压离心式(气缸、水缸)发动机。
2、气缸反作用力部反作用力的高效形成设计法。
3、气缸反作用力部每组三个动力部的合力节能高速形成设计法。
4、排气孔的口径设计和与两侧(喷气起动部、末端气动部)间距设计法。
5、旋转活塞动力部的高效设计与密封部的一体结合法。
6、气缸密封部的密封设计法。
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