[发明专利]用于压缩机和液压泵的传动链无效
| 申请号： | 200680013303.0 | 申请日： | 2006-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN101287620A | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | E·格鲁姆 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/02 | 分类号： | B60K25/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车的压缩机(12)和液压泵(24)的传动链(30)，该汽车具有一个液压伺服转向器(14)以及一个电的叠加转向器(36)用以支持转向。其中压缩机(12)和液压泵(24)通过汽车驱动发动机(16)的一根共同的输出轴(30)驱动。按本发明设有器件(10、20)，所述的器件降低通过输出轴(30)输出到压缩机(12)和液压泵(24)上的功率，如果对压缩机(12)和转向支持器(36)的需求允许这一点的话。此外本发明涉及一种用于驱动汽车的压缩机和液压泵的方法，该汽车具有一个液压伺服转向器以及一个电的叠加转向器用以支持转向。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 压缩机 液压泵 传动链 | ||
【主权项】：
1.用于汽车的压缩机(12)和液压泵(24)的传动链(20、30)，该汽车具有一个液压伺服转向器(14)以及一个电的叠加转向器(36)用以支持转向，其中压缩机(12)和液压泵(24)通过汽车驱动发动机(16)的一根共同的输出轴(30)驱动，其特征在于：设有器件(10、20)，所述器件降低通过输出轴(30)输出到压缩机(12)和液压泵(24)上的功率，如果对压缩机(12)和转向支持器(36)的需求允许这一点的话。
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