[发明专利]车辆用空调装置有效
| 申请号: | 200680013091.6 | 申请日: | 2006-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN101163600A | 公开(公告)日: | 2008-04-16 |
| 发明(设计)人: | 小岛利彦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/32;B60L1/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 许海兰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | 提供一种车辆用空调装置,该车辆用空调装置可提高执行预空气调节的概率,防止不能在乘坐人员乘车前使车室内成为舒适状态的情况增多。该车辆用空调装置对以行使电动机和发动机为驱动源的车辆进行空气调节,具有预空气调节主开关。乘坐人员通过接通该开关,从而允许预空气调节的工作。发动机控制部分在将预空气调节主开关设定为接通的情况下,进行使对蓄电池的充电优先于发动机的耗油量的充电优先控制,在将预空气调节主开关设定为断开的情况下,进行使发动机的耗油量优先于对蓄电池的充电的通常控制。 | ||
| 搜索关键词: | 车辆 空调 装置 | ||
【主权项】:
1.一种车辆用空调装置,进行至少以发动机作为驱动源的车辆的车室内的空气调节;其特征在于:具有调节单元、驱动源控制单元、及空调控制单元;该调节单元利用从蓄电单元供给的电力而对从设于上述车室内的空气吹出口吹出的空气的温度和风量中的至少一个进行调节,其中该蓄电单元通过上述发动机的驱动而被充电;该驱动源控制单元选择充电优先控制和通常控制中的任一个加以执行;其中该充电优先控制是以使对上述蓄电单元的充电优先于上述发动机的耗油量的改善的方式控制上述发动机;该通常控制是以使上述发动机的耗油量的改善优先于对上述蓄电单元的充电的方式控制上述发动机;该空调控制单元在被指示了执行预空气调节的情况下,利用从上述蓄电单元供给的电力而对上述调节单元进行预空气调节控制,其中该预空气调节是在乘坐人员乘车之前在上述车室内进行的空气调节。
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