[实用新型]铁路车辆缓冲器箱体磁粉探伤机无效
| 申请号: | 200620125088.0 | 申请日: | 2006-11-15 | 
| 公开(公告)号: | CN200982963Y | 公开(公告)日: | 2007-11-28 | 
| 发明(设计)人: | 潘家亮 | 申请(专利权)人: | 潘家亮 | 
| 主分类号: | G01N27/84 | 分类号: | G01N27/84 | 
| 代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 | 代理人: | 王彦明 | 
| 地址: | 222100江苏省赣*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | 一种铁路车辆缓冲器箱体磁粉探伤机,它设有工件旋转磁化平台、夹紧翻转装置、磁化装置以及自动控制系统和微机监控系统,磁化装置包括纵向磁化部分和周向磁化部分,纵向磁化部分为变压器结构,变压器铁芯采用开合式,分为上导磁铁芯和下导磁铁芯,周向磁化采用中心导体法,也分为上导电体和下导电体,分别安装在上导磁铁芯和下导磁铁芯上并相互绝缘。采用湿法连续法探伤,用组合磁场对工件进行复合磁化。磁化结束后,通过工件旋转磁化平台、夹紧翻转装置,对磁化工件进行全方位裂纹、磁痕观察。本实用新型完全满足铁路车辆缓冲器箱体检修工艺要求,推广应用后,充分保证铁路车辆行车安全,对于促进铁路运输业的发展具有重要意义。 | ||
| 搜索关键词: | 铁路车辆 缓冲器 箱体 探伤 | ||
【主权项】:
                权利要求书1.一种铁路车辆缓冲器箱体磁粉探伤机,其特征在于:它设有工件旋转磁化平台(4)、夹紧翻转装置(2)、磁化装置(3),夹紧翻转装置(2)设置在磁化平台(4)侧部的机架(1)上,磁化装置(3)包括纵向磁化部分和周向磁化部分,纵向磁化部分为变压器结构,变压器铁芯采用开合式,分为上导磁铁芯(13)和下导磁铁芯(12),周向磁化采用中心导体法,也分为上导电体(14)和下导电体(17),分别安装在上导磁铁芯(13)和下导磁铁芯(12)上并相互绝缘。
            
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