[实用新型]整流台车行走机构

摘要

整流台车行走机构，由电机、减速机、齿轮箱、车轮架等组成，其特点是减速机的输出轴经齿轮箱与车轮架中的车轮转动连接，在车轮架上装有空心轴，空心轴上套装的支撑体与整流台车车体连接；减速机输出轴穿过空心轴与刚性同步轴连接，刚性同步轴的另一端与另一组车轮架中的主动车轮转动连接；在车轮架的下面设有水平限位轮。本实用新型结构简单独特，确保行走机构中每个车轮同时与钢轨接触，载荷均匀。两侧车轮同步转动，直线性好，行走不摇摆，传动平稳、无卡阻现象。水平限位轮的设置，使车轮轮缘不与钢轨接触，变车轮轮缘与钢轨的滑动磨擦为水平限位轮与钢轨的滚动磨擦，阻力小，消耗功率小，传动效率高。起动、行走、停车平稳，停车精度高。

主权项

1、一种整流台车行走机构，由电机、减速机、齿轮箱、车轮架、车轮、空心轴、支撑体、联轴器、刚性同步轴组成，其特征在于减速机的输出轴与齿轮箱的主动齿轮转动连接，齿轮箱与车轮架固定连接，齿轮箱的输出轴与车轮架中的主动车轮转动连接，在车轮架的中心装有空心轴，空心轴上套装有支撑体，支撑体与整流台车车体固定连接；减速机的输出轴穿过车轮架上的空心轴经联轴器与刚性同步轴转动连接，转动连接在刚性同步轴上的轴承吊座与整流台车车体固定连接；刚性同步轴的另一端经联轴器与转动轴转动连接，转动轴穿过对称设置的车轮架的空心轴，与固定连接在车轮架上的齿轮箱中的主动齿轮转动连接，齿轮箱的输出轴与车轮架中的主动车轮转动连接，在车轮架的中心装有空心轴，空心轴上套装有支撑体，支撑体与整流台车车体固定连接；在车轮架中还分别装有被动车轮。