[实用新型]液力偶合器正车减速箱无效
申请号: | 02206267.X | 申请日: | 2002-02-22 |
公开(公告)号: | CN2527784Y | 公开(公告)日: | 2002-12-25 |
发明(设计)人: | 熊以恒;马家骥;熊晟 | 申请(专利权)人: | 熊以恒;马家骥;熊晟 |
主分类号: | F16H47/00 | 分类号: | F16H47/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 | 代理人: | 杨希鲁 |
地址: | 116023 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型所述的液力偶合器正车减速箱,是一种主要用于石油钻机等设备上作为减速、离合、调速以及正车(即输出轴与输入轴旋转方向相同)的柔性传动装置。本实用新型由液力偶合器、两级同轴式圆柱齿轮减速器及辅助系统所组成。本实用新型具有结构新颖、输出轴与输入轴旋转方向相同,且位于同一轴心线上、传动效率高达96-97%、从而大幅度降低石油钻机的燃油消耗等优点。故属于一种集经济性与实用性为一体的新型液力偶合器正车减速箱。 | ||
搜索关键词: | 力偶 合器正车 减速 | ||
【主权项】:
1、一种液力偶合器正车减速箱,其特征在于是由液力偶合器、两级同轴式圆柱齿轮减速器和辅助系统所组成;液力偶合器是由输入轴(1)、泵轮(3)、涡轮(2)、涡轮轴(4)所组成;两级同轴式圆柱齿轮减速器是由涡轮轴(4)、第一级齿轮对(10)、中间轴(5)、第二级齿轮对(9)和输出轴(6)所组成;辅助系统是由供油泵传动轴(8)、油泵传动齿轮对(11)、供油泵(7)及油箱(12)所组成;输入轴(1)与泵轮(3)相连接并带动油泵传动齿轮对(11)转动,油泵传动齿轮对(11)通过供油泵传动轴(8)带动供油泵(7)工作;涡轮(2)与涡轮轴(4)相连接并带动第一级齿轮对(10)转动,然后再带动中间轴(5)转动,中间轴(5)通过第二级齿轮对(9)带动输出轴(6)转动。
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