[发明专利]带有远距离弹簧的车辆悬梁无效
| 申请号: | 02126188.1 | 申请日: | 2002-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN1398733A | 公开(公告)日: | 2003-02-26 |
| 发明(设计)人: | 迈克尔·L·泽博尔斯克 | 申请(专利权)人: | 达纳公司 |
| 主分类号: | B60G11/00 | 分类号: | B60G11/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 刘志平 |
| 地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 提供一种车辆悬架。该悬架包括一安装在车桥和车架间的第一组件,并对车辆的未装弹簧的部件的运动进行阻尼控制。悬架也包括一在车架上的第二组件,并对顶在车架上的一弹簧进行阻尼控制。第一和第二组件是流体连通的。悬架允许弹簧在离车桥较远处安装,并且通过使弹簧的反作用点移于车架导轨外而提高了横摆刚度。 | ||
| 搜索关键词: | 带有 远距离 弹簧 车辆 悬梁 | ||
【主权项】:
1、一种车辆悬架,包括:一第一组件,具有:一第一部件;一与第一组件的第一部件相互可伸缩布置的第二部件,以便沿一第一轴线相对运动;和一阻尼控制装置,所述第一组件限定第一,第二和第三流体腔室,所述阻尼控制装置控制所述第一组件的所述第一和所述第二流体腔室间的流体流动;一第二组件,具有:一第一部件;一与所述第二组件的所述第一部件相互可伸缩布置的第二部件,以便沿一第二轴线相对运动;和一阻尼控制装置,所述第二组件限定第一和第二流体腔室,并且所述第二组件的所述阻尼控制装置控制控制所述第二组件的所述第一和第二流体腔室间的流体流动,所述第二组件的所述第一流体腔室是恒定尺寸的,并且与所述第一组件的所述第三流体腔室流体连通,所述第二组件的所述第二流体腔室是可变尺寸的;和一弹簧,顶靠在车辆的一车架上,由所述第二组件的所述第二部件的运动进行控制。
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