[实用新型]摩托车离合器无效
| 申请号： | 01265238.5 | 申请日： | 2001-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN2504435Y | 公开（公告）日： | 2002-08-07 |
| 发明（设计）人： | 单卫国;韩国富;李仁福 | 申请（专利权）人： | 绍兴县动力机厂 |
| 主分类号： | F16D41/24 | 分类号： | F16D41/24 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人： | 戴晓翔 |
| 地址： | 312030 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种摩托车离合器,属摩托车用离合器制造技术领域。包括带内轴套(12)的右半轮体(1),带外轴套(8)的左半轮体(2),带离心块(18)的离心块支架(11),压簧(9),其特征在于所述内轴套与右半轮体,外轴套与左半轮体均为连体式结构,所述外轴套尾部同时设有螺旋型凸块,所述离心块支架上设有导向支架,螺旋型凸块的端部置于相邻导向支架之间的导向槽内。工作时,随着左、右半轮体之间的皮带包角的变化,使左半轮体作往复轴向移动,与此同时,螺旋型凸块在导向槽内作螺旋式滑动,使左半轮体同时作轴向运动和圆周运动,从而实现与变速器同步变速。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 离合器 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车离合器，包括带内轴套(12)的右半轮体(1)，置于内轴套(12)上带外轴套(8)的左半轮体(2)，置于内轴套(12)尾部带离心块(18)的离心块支架(11)，置于左半轮体(2)与离心块支架(11)之间的压簧(9)，其特征在于所述内轴套(12)与右半轮体(1)，外轴套(8)与左半轮体(2)均为连体式结构，所述外轴套(8)尾部同时设有与外轴套连成一体的螺旋型凸块(23)，所述离心块支架(11)上设有导向支架(21)，螺旋型凸块(23)的端部置于相邻导向支架(21)之间的导向槽(20)内。
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