[实用新型]具有扇形伸缩袋的行李箱结构无效
| 申请号： | 01231901.5 | 申请日： | 2001-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN2511175Y | 公开（公告）日： | 2002-09-18 |
| 发明（设计）人： | 徐进士 | 申请（专利权）人： | 特伟贸易股份有限公司 |
| 主分类号： | A45C5/06 | 分类号： | A45C5/06;A45C5/04 |
| 代理公司： | 沈阳市科威专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王勇 |
| 地址： | 台湾省台北市100*** | 国省代码： | 台湾;71 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构,是在本体单元及盖体单元之间缝固一伸缩袋单元,以形成一底部纵向深度大于顶部纵向深度的行李箱结构;由第一拉链单元的作用,而可开启及收合盖体单元,以利存取物品;由第二拉链单元的作用,使得伸缩袋单元可犹如扇形般地向外展开及向内收合,以调整行李箱内部的容置空间;因此,当使用伸缩袋单元时,所增加物品的荷重仍可由行李箱底部予以支撑,不需另行设置支撑构件,并且行李箱底部的站脚可尽量地纵向外移,以降低行李箱倾倒的可能性,从而提升行李箱的平稳度,具有操作简易、结构稳固等特性。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 扇形 伸缩 行李箱 结构 | ||
【主权项】：
1.一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构，包含：一本体单元(10)和一盖体单元(20)，其特征在于：所述的本体单元(10)为一底部(13)纵向深度大于顶部(14)纵向深度的本体单元(10)；所述的盖体单元(20为一第一拉链单元(30)及一可设有第一拉链单元(30)的盖体单元(20)；该行李箱结构进一步包括：一可缝固在本体单元(10)及盖体单元(20)间的伸缩袋单元(40)；以及一设置于本体单元(10)及盖体单元(20)间的第二拉链单元(50)等；因此，行李箱底部(13)的角轮(15)与站脚(16)间可形成一较大的跨距，而具有较佳的平稳度，且放入物品的荷重，可由底部(13)予以支撑，无需另行设置支撑构件，结构精简且稳固；且由第一拉链单元(30)的作用，而可开启及收合盖体单元(20)，以利存取物品；并由第二拉链单元(50)的作用，使得伸缩袋单元(40)可犹如扇形般地向外展开及向内收合，以调整行李箱内部的容置空间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于特伟贸易股份有限公司，未经特伟贸易股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/01231901.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
