[实用新型]具有扇形伸缩袋的行李箱结构无效

专利信息
申请号: 01231901.5 申请日: 2001-07-18
公开(公告)号: CN2511175Y 公开(公告)日: 2002-09-18
发明(设计)人: 徐进士 申请(专利权)人: 特伟贸易股份有限公司
主分类号: A45C5/06 分类号: A45C5/06;A45C5/04
代理公司: 沈阳市科威专利代理有限责任公司 代理人: 王勇
地址: 台湾省台北市100*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 具有 扇形 伸缩 行李箱 结构
【权利要求书】:

1.一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构,包含:一本体单元(10)和一盖体单元(20),其特征在于:所述的本体单元(10)为一底部(13)纵向深度大于顶部(14)纵向深度的本体单元(10);所述的盖体单元(20为一第一拉链单元(30)及一可设有第一拉链单元(30)的盖体单元(20);该行李箱结构进一步包括:

一可缝固在本体单元(10)及盖体单元(20)间的伸缩袋单元(40);以及一设置于本体单元(10)及盖体单元(20)间的第二拉链单元(50)等;

因此,行李箱底部(13)的角轮(15)与站脚(16)间可形成一较大的跨距,而具有较佳的平稳度,且放入物品的荷重,可由底部(13)予以支撑,无需另行设置支撑构件,结构精简且稳固;且由第一拉链单元(30)的作用,而可开启及收合盖体单元(20),以利存取物品;并由第二拉链单元(50)的作用,使得伸缩袋单元(40)可犹如扇形般地向外展开及向内收合,以调整行李箱内部的容置空间。

2.根据权利要求1所述的具有扇形伸缩袋的行李箱结构,其特征在于:该本体单元(10),是由纤维布框(11)及框架(12)所共同形成;

该盖体单元(20),是由一纤维布框(21)及一盖体(22)所构成,纤维布框(21)的底侧布边(21a)是与纤维布框(11)的底侧布边(11a)相缝合,且纤维布框(21)的一侧布边(21b)并与盖体(22)的一侧布边(22b)相缝合;

该第一拉链单元(30),是一长度至少可含盖纤维布框(21)及盖体(22)的三侧边的拉链构件;

该伸缩袋单元(40),可以是一不等宽的纤维布框,且两侧缝固在纤维布框(11)及纤维布框(21)上;

该第二拉链单元(50),是以倒U型的方式,设置在本体单元(10)及盖体单元(20)之间,且长度至少可涵盖本体单元(10)及盖体单元(20)的三侧边的拉链构件,使得本体单元(10)及盖体单元(20)可紧密收合,而隐藏伸缩袋单元(40),且当第二拉链单元(50)拉开时,伸缩袋单元(40)得以似扇形般地向外展开,以调整行李箱内部的容置空间。

3.根据权利要求1所述的具有扇形伸缩袋的行李箱结构,其特征在于:该第二拉链单元(50),同时可以是具有快速展开及收合伸缩袋单元(40)的两拉头(51)的拉链。

4.根据权利要求3所述的具有扇形伸缩袋的行李箱结构,其特征在于:该第二拉链单元(50),同时可在中央位置上可设有使拉头(51)恰可位于行李箱顶部(14)的中央位置上的止档件(52)。

5.根据权利要求1所述的具有扇形伸缩袋的行李箱结构,其特征在于:该盖体单元(20),同时也可在盖体(22)上设有数个辅助袋(23)。

6.根据权利要求1所述的具有扇形伸缩袋的行李箱结构,其特征在于:该第一拉链单元(30),同时也可设置在本体单元(10)与盖体单元(20)之间。

7.根据权利要求1所述的具有扇形伸缩袋的行李箱结构,其特征在于:该本体单元,是可由纤维布框(11)及框架(12)所共同形成;

该盖体单元(20),是由一纤维布框(21)及一盖体(22)所构成,且纤维布框(21)的一侧布边(21b)并与纤维布框(11)的一侧布边(11b)相缝合;

该第一拉链(30)单元,是一长度至少可涵盖纤维布框(21)及纤维布框(11)的三侧边的拉链构件,用以开启及封闭行李箱内部的容置空间;

该伸缩袋单元(40),是可为一不等宽的纤维布框,且两侧缝固在纤维布框(21)及盖体(22)上;

该第二拉链单元(50),是以倒U型的方式,设置在纤维布框(21)及盖体(22)之间,且长度至少可涵盖纤维布框(21)及盖体(22)的三侧边的拉链构件,使得纤维布框(21)及盖体(22)可紧密收合,而隐藏伸缩袋单元(40),且当第二拉链单元(50)拉开时,伸缩袋单元(40)得以似扇形般地向外展开,以调整行李箱内部的容置空间。

8.根据权利要求1所述的具有扇形伸缩袋的行李箱结构,其特征在于:该第二拉链单元(50),同时可以具有快速展开及收合伸缩袋单元(40)的两拉头(51)的拉链。

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