[实用新型]具有扇形伸缩袋的行李箱结构

说明书

1.技术领域

本实用新型是有关一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构，特别指一种适用于需要设有伸缩袋的行李箱结构，包括一本体单元、一盖体单元、一第一拉链单元、一伸缩袋单元、及第二拉链单元等；其中，该本体单元，是由纤维布框及框架所共同形成，并且本体单元的底部纵向深度大于顶部的纵向深度；该盖体单元，是由一纤维布框及一盖体所构成，并且可以设有一根第一拉链，以开启及封闭行李箱内部的容置空间；该伸缩袋单元，可以是一个不等宽的纤维布框，用以衔接本体单元及盖体单元；该第二拉链单元，是设置于本体单元及盖体单元之间，使得伸缩袋单元可犹如扇形般地向外展开及向内收合，以调整行李箱内部的容置空间；因此，不仅行李箱底部不需再另行设置支撑构件，可以由行李箱底部支撑因使用伸缩袋单元所增加的物品荷重，而且行李箱底部的站脚可尽量地纵向外移，以达到增进行李箱平稳度的目的，并具有操作简易、结构稳固等特性。

2.背景技术

如图9所示，一般常用的行李箱1所设有的伸缩袋2，是以车缝一个等宽的纤维布框所构成，且伸缩袋2的拉链3是整圈绕设在行李箱1的外框4上，当使用伸缩袋2时，可由伸缩袋2向外展开而增加行李箱1内部的容置空间，以增加物品的置入量；因为这一结构特征的存在，行李箱1的整体纵向深度较浅，并且设置在行李箱1底部的站脚5与角轮6间，可以形成的跨距也较小；所以，行李箱1的平稳度十分有限。

再者，当未使用伸缩袋2时，虽然行李箱1整体重心的作用线可约略落在站脚5与角轮6的中央位置上；一旦伸缩袋2向外展开使用时，所增加置入的物品荷重，必将导致行李箱1整体重心的作用线移向较靠近站脚5处，并严重减损行李箱1的平稳度，此时，稍有外力介入，行李箱1即有倾倒的可能；因此，使用常用的伸缩袋2，将大幅提高行李箱1倾倒的可能性；何况，一般的伸缩袋2都无支撑强度，行李箱底部需另行设有可伸缩的支撑构件7，以支撑伸缩袋2内所增加物品的荷重，否则伸缩袋2放入物品后，必定触及地面，并且有损坏的可能性。

此外，由于伸缩袋2的拉链3，是整圈绕设在行李箱1的外框4上，因此想使用伸缩袋2时，必需沿着行李箱1的外框4整圈地拉开拉链3，才可以使伸缩袋2得以向外展开，因此使用者手部旋转的势近乎三百六十度，操作上极为不便；并且有时使用者收合伸缩袋2时，未必会将拉链3完全拉合，或者有时拉链3脱开，或者有时不小心牵动拉链3，则使用者肯定要搜寻一番，才能找着拉链3的拉头；因此，使用上仍存在有许多的实用缺陷，有待改进。

3.发明内容

基于上述的原因，本创作者认为：行李箱在设置伸缩袋的同时，使用必需兼顾整体的平稳度及支撑强度，并且也需考虑操作的便利性，以达到较佳的实用目的；因此，本创作者通过积极构思及实际试验，于是发展出本实用新型具有扇形伸缩袋的行李箱结构，以解决上述所面临的难题。

所以本实用新型主要目的，即在于提供一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构；主要是在本体单元及盖体单元之间缝固一伸缩袋单元，以调整行李箱内部的容置空间，并形成一底部纵向深度大于顶部纵向深度的行李箱结构，使得行李箱底部的站脚可尽量地纵向外移，而与角轮间形成一比常用的跨距要大，以获得较好的平稳度。

本实用新型的第一目的，是在于提供一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构；其中，当使用伸缩袋单元时，伸缩袋单元系犹如扇形般地向外展开，因此，所增加物品的荷重仍可由行李箱底部予以支撑，而不需另行设置支撑构件，结构精简且稳固。

本实用新型的另一目的，是在于提供一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构；其中，当伸缩袋单元向外展开而增加物品的放入量时，行李箱整体重心的作用线仍可约略地落于站脚与角轮的中央位置上，而不损行李箱的平稳度，并有效降低行李箱倾倒的可能性。

本实用新型的再一目的，是在于提供一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构；其中，第二拉链单元是以倒U型的方式，设置在本体单元及盖体单元之间，无需整圈绕设在行李箱的外框上，具有操作简易的特性。

本实用新型进一步的目的，是在于提供一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构；第二拉链单元是可具有两拉头，且中央位置上可设有止档件，使得第二拉链单元在拉合时，拉头恰可位于行李箱顶端，操作上更为简便，而不需费事搜寻。

本实用新型为了达成上述的目的及功效，所采行的技术手段为：一种具有扇形伸缩袋的行李箱结构，包括：

一底部纵向深度大于顶部纵向深度的本体单元；

一第一拉链单元及一可设有第一拉链单元的盖体单元；

一可缝固于本体单元及盖体单元间的伸缩袋单元；以及

一设置在本体单元及盖体单元间的第二拉链单元等；