[实用新型]车辆行止感知器

摘要

本实用新型公开了一种车辆行止感知器,尤指一种组设于车辆里程表的传输线上,而借由里程表的传输线于车辆行进间驱动感知器中的转子旋转,并同时牵动与转子枢组一体的从动转摆件同向转动,而使该从动转摆件一侧延伸耳上所设受感知器两外壳所设的两磁铁的磁斥力,进而使定位中的从动转摆件产生适当角度的转摆,而使从动转摆件另一侧的磁铁靠近设于两外壳一侧的电路板上的磁簧管,而使电源产生导通,进而使车辆产生预定的动作或警示,以达安全的目的。

主权项

1.一种车辆行止感知器，套接于车辆里程表的传输线(22)上，其特征是：包括：一组外壳，由两形状对称的外壳(11)组成，每一外壳各形成有一相对的沉入孔(112)，于每一沉入孔的孔底设有一磁铁(113)；一转子(12)，设于该组外壳(11)内，且具一供传输线(22)穿过的轴孔(121)，该转子的一端设有环状沟(122)；一从动转摆件(15)，枢组于所述转子的环状沟(122)处，该从动转摆件亦具有与转子轴孔(121)同轴且亦供传输线(22)穿过的的穿孔(151)；其一端形成一可呈滑动配合的嵌入转子环状沟内的枢组管端(152)，并于环状沟(122)内填充有呈适当粘度的阻尼油；于该从动转摆件的另一端一侧形成有一内设一磁铁(154)的延伸耳(153)，该延伸耳的位置与外壳两侧沉入孔(112)的位置相配合，该延伸耳内的磁铁(154)与外壳两侧沉入孔所设的磁铁(113)恰为同性相斥的状态，使该延伸耳(153)位于两外壳所设磁铁(113)之间；在该动转摆件(15)的另一侧还设有一磁铁(155)；一电路板(16)，设于该组外壳的一侧，具有一磁簧管(161)；当前述从动转摆件上的磁铁(155)随转子(12)摆动而接近该磁簧管(161)时，该磁簧管(161)导通，使该电路板(16)发出感知电信号。