[实用新型]车辆行止感知器

权利要求书

1.一种车辆行止感知器，套接于车辆里程表的传输线(22)上，其特征是：包括：

一组外壳，由两形状对称的外壳(11)组成，每一外壳各形成有一相对的沉

    入孔(112)，于每一沉入孔的孔底设有一磁铁(113)；

一转子(12)，设于该组外壳(11)内，且具一供传输线(22)穿过的轴孔

    (121)，该转子的一端设有环状沟(122)；

一从动转摆件(15)，枢组于所述转子的环状沟(122)处，该从动转摆件亦

    具有与转子轴孔(121)同轴且亦供传输线(22)穿过的的穿孔(151)；

    其一端形成一可呈滑动配合的嵌入转子环状沟内的枢组管端(152)，并

    于环状沟(122)内填充有呈适当粘度的阻尼油；于该从动转摆件的另

    一端一侧形成有一内设一磁铁(154)的延伸耳(153)，该延伸耳的位

    置与外壳两侧沉入孔(112)的位置相配合，该延伸耳内的磁铁(154)

    与外壳两侧沉入孔所设的磁铁(113)恰为同性相斥的状态，使该延伸

    耳(153)位于两外壳所设磁铁(113)之间；在该动转摆件(15)的另

    一侧还设有一磁铁(155)；

一电路板(16)，设于该组外壳的一侧，具有一磁簧管(161)；当前述从动

    转摆件上的磁铁(155)随转子(12)摆动而接近该磁簧管(161)时，

    该磁簧管(161)导通，使该电路板(16)发出感知电信号。

2.如权利要求1所述的车辆行止感知器，其特征是：转子(12)底端设有扣槽(123)和缺槽(124)，并组配一组具夹固部(131)且夹合于传输线(22)两侧的夹片(13)，使该组夹片(13)的两端嵌组于该缺槽(124)内，并借一C型夹(14)扣固于该扣槽(123)内，将该转子(12)与传输线(22)夹扣固定在一起。

3.如权利要求1或2所述的车辆行止感知器，其特征是：于每一外壳(11)的上下两端具有可与传输线(22)的外护套(21)上的锁接帽(211)相螺接的螺纹部(111)。

4.如权利要求3所述的车辆行止感知器，其特征是：在从动转摆件(15)的另一侧相对位置可另设另一磁铁(1551)，而形成两对应的磁铁，而使从动转摆件正转或逆转时，均具控制磁簧管的作用。

5.如权利要求4所述的车辆行止感知器，其特征是：其中该感知器实际使用于控制机车的侧边脚架时，于机车的侧边脚架座旁设有一本体(311)，该本体的一侧设有一转轴附具传动齿轮(315)的马达(316)，可接受感知器的电路板(16)发出的电感知信号而带动传动齿轮(315)转动；于本体中央设一圆孔，可供一摇臂轴(312)通过，该摇臂轴通过其一端嵌接在一轴盖(35)上而结合于本体，于该摇臂轴上设有一齿轮(314)，该齿轮(314)与马达的传动齿轮(315)相嵌接，于摇臂轴中段设有一触动螺丝(3122)，该触动螺丝的两侧分设有一极限开关(3121)，于摇臂轴端部锁有一摇臂，而摇臂的另一端扣接一拉力弹簧(33)，此拉力弹簧的一端相接在侧边脚架中设于适当位置的侧杆上。

6.如权利要求4所述的车辆行止感知器，其特征是：其中该感知器的电路板(16)可连接于汽车中控锁(164)，当汽车行进时，电路板(16)的电感知信号传输至中控锁电路而控制该中控锁产生自动锁闭的动作。

7.如权利要求1所述的车辆行止感知器，其特征是：其中该感知器的另一实施是在两外壳的一侧组设一具光岔断器(181)的电路板(18)，并于该从动转摆件的该侧设一遮断片(156)，而于转子带动从动转摆件转动时，将使其上的遮断片进入电路板的光岔断器内，而达电源导通发出电感知信号。