[发明专利]汽车大灯自动配光应急照明控制器

摘要

本发明公开了一种汽车电器，针对目前汽车大灯灯泡因远光灯丝损坏后，而近光灯丝还完好的情况下，通常都是报废不用，存在着灯泡极大浪费现象，同时在夜间行驶过程中，当某一大灯的远光灯丝损坏时，只能在单只或只有一部分灯光照明的情况下，勉强继续行驶，使夜间交通安全存在着极大的事故隐患而设计开发的。其作用是自动实行配光应急照明，确保夜间交通安全，减少灯泡损耗，降低维修成本。

主权项

本发明汽车大灯自动配光应急照明控制器，针对目前汽车大灯灯泡因远光灯丝损坏后，而近光灯丝还完好的情况下，通常都是报废不用，存在着灯泡极大浪费现象，同时在夜间行驶过程中，当某一大灯的远光灯丝损坏时，只能在单只或只有一部分灯光照明的情况下，勉强继续行驶，使夜间交通安全存在着极大的事故隐患而设计开发的。其作用是：当某一大灯的远光灯丝损坏而近光灯丝还完好的情况下，它能自动转换到该大灯的近光工作，实行了配光照明，使本来报废的灯泡重新得到利用，减少了灯泡的损耗，达到了节省灯泡的目的。同时在没有备用或不便迅速更换灯泡的情况下，使该大灯的灯光作为应急照明，替代远光照明，补充了路面亮度的不足，并能显示出车体的示宽度，确保了夜间的交通安全。其电路结构特征在于：A为近光控制端，B为远光控制端，B端设有二极管D1，D1与电容C1继电器J1近光控制端A连接，J1作为左右大灯的总电源控制，J1触点输入端接电源，触点输出端分别与J2、J3触点输入端连接，继电器J2作为L灯的远近光控制，J3作为R灯的远近光控制，J2和J3的常闭触点与L灯和R灯的近光连接，常开触点与L灯和R灯的远光连接，常开触点与远光灯之间设有线圈Q1、Q2，J2、J3的线圈输入端与远光控制端B连接，输出端设有二极管D2、D3和干簧继电器J4、J5。