[发明专利]汽车大灯自动配光应急照明控制器

说明书

汽车的车灯制式分为2灯和4灯，灯光照明分为远光和近光，汽车在夜间行驶时大部分时间都是用远光进行照明，因此灯泡的远光灯丝容易损坏，其使用寿命大约只有近光的50-60％，当远光灯丝损坏，近光灯丝还完好时，弃之不用，不仅是一种浪费，而且在没有备用灯泡或不便迅速更换新灯炮的情况下，大灯只能在单只或一部分远光照明下勉强继续行驶，因为灯泡灯丝的损坏，一般都不会在同一时间内。此时，灯光的照明度明显降低，道路的能见度明显下降，同时车体的示宽度显示不清。由于灯光照明不足，加之车身的示宽度显示不清，这样给夜间行车安全带来极大的事故隐患。

针对以上这些问题，本发明提供了一种自动转换控制功能：即自动实行应急配光照明，确保交通安全；减少灯泡损耗，降低维修成本。

下面结合说明书附图，对本发明作详细说明：图中A为近光控制端，B为远光控制端，D1、D2、D3为单向导通控制二极管，J1为触点常开继电器，J2、J3为触点先合后断继电器，J4、J5为触点常开干簧继电器，Q1、Q2为干簧继电器线圈，C1为电解电容，L为左大灯，R为右大灯，LO为近光，HI为远光，F为保险丝，B为电池组。其工作原理是这样的：当大灯变光开关处在A端(近光)工作状态时，继电器J1触点吸合，电流通过J2、J3的常闭触点，近光灯工作。当大灯变光开关处在B端(远光)工作状态时，控制电源通过D1，J1继续工作，同时控制电源通过D2、D3，和HI灯的灯丝形成一个控制回路，使J2、J3工作触点吸合，远光灯工作。这时电流通过Q1、Q2，使J4、J5的触点迅速闭合，又形成一个控制回路，使J2、J3绐终保持工作状态。当L灯或R灯的某一远光灯丝损坏时，电流没有通过Q1或Q2，使J4或J5触点释放，J2或J3停止工作触点释放近光灯工作。根据上述工作原理：当汽车的某一大灯远光灯丝损坏时，而近光灯丝还完好的情况下，它能自动转换到该大灯的近光工作，实行了配光照明，使本来报废的灯炮重新得到利用，减少了灯炮的损耗，达到了节省灯泡的目的，同时在没有备用或不便迅速更换新灯泡的情况下，使该大灯的灯光作为应急照明，替代远光照明，补充了路面亮度的不足，并能显示出车体的示宽度，确保了夜间行驶的安全。尤其对四灯制车型，更加显示出本产品的优越性，当四只大灯其中一部分远光损坏时，它能使灯光照明光线分布更加合理均匀，道路能见度更加明亮清楚，使夜间交通安全更加有了保障。