[发明专利]车辆用发电控制装置无效
| 申请号： | 01119368.9 | 申请日： | 2001-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN1353501A | 公开（公告）日： | 2002-06-12 |
| 发明（设计）人： | 大田淳朗;生井邦明 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02P9/00 | 分类号： | H02P9/00;H02J7/14;H02K1/27 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在备有多项交流发电机的各相在第1规定时间处于调节状态之后,使各相从调节状态顺次复位的调节器的车辆用发电控制装置中,各相被同等地进行调节。在备有多项交流发电机的各相在第1规定时间处于调节状态之后,使各相从调节状态顺次复位的调节器的车辆用发电控制装置中,调节器使在各调节周期中从调节状态复位到初始状态的复位开始相在本次和下一次中不同。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发电 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用发电控制装置，该发电控制装置备有调节器，该调节器使多项交流发电机的各相在第1规定时间成为调节状态，随后，把各相从调节状态顺次复位，其特征在于，上述调节器在各调节周期中，从调节状态复位到初始状态的复位开始相在本次和下一次调节周期中不同。
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