[发明专利]用于减小汽车离合器踏板致动力的装置无效
| 申请号： | 00801919.3 | 申请日： | 2000-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN1340138A | 公开（公告）日： | 2002-03-13 |
| 发明（设计）人： | E·J·多卡莫平托 | 申请（专利权）人： | 巴西大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12;G05G7/04;B60K23/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 黄力行 |
| 地址： | 巴西里*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于减小汽车离合器踏板致动力的装置,其中,离合器致动踏板(2)固定在致动臂(1)的一端,致动臂的另一端设有与活塞杆(4)的自由端形成一体的枢轴(3),致动臂(1)还可绕位于致动臂两端之间且固定在车体(未示出)上的枢轴(6)旋转,这样,作用在踏板(2)上的力使设置在致动臂(1)另一端的枢轴(3)动作,从而推压离合器主油缸(5)的活塞杆(4)。在本发明的装置中,当驱动踏板(2)时,致动臂(1)、枢轴(3)和给活塞杆施加作用力的力臂(X)就绕销轴(6)旋转而形成一条旋转路径(A),从而减小致动力。当力臂(X)沿着路径(A)运动时,影响作用在销轴(6)上力矩大小的力臂(X)的分量减小,从而可以减小司机驱动离合器所需要的力和力矩。另外,主油缸(5)自身可绕固定在车体支撑架(10)上的销轴(9)旋转,从而当枢轴(3)沿路径(A)运动时,使活塞杆(4)随着枢轴(3)的运动而调整其位置,从而使活塞杆(4)能够进一步伸入离合器的主油缸中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减小 汽车 离合器 踏板 动力 装置 | ||
【主权项】：
1、一种用于减小汽车离合器踏板致动力的装置，其中，离合器致动踏板(2)固定在致动臂(1)的一端，致动臂的另一端设有一连接离合器主油缸(5)的活塞杆(4)的枢轴(3)，致动臂(1)还可绕着位于致动臂的两端之间并固定在车体(未示出)上的枢轴(6)旋转，这样，作用在踏板(2)上的力使设置在致动臂(1)另一端的枢轴(3)动作，从而推压离合器主油缸(5)的活塞杆(4)；其特征在于：主油缸(5)自身可以绕着固定在车体(未示出)支撑架(10)上的至少一个销轴旋转。
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