[实用新型]车厢用梯子门无效
| 申请号： | 00254438.5 | 申请日： | 2000-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN2448605Y | 公开（公告）日： | 2001-09-19 |
| 发明（设计）人： | 刘洪义 | 申请（专利权）人： | 北京四维－约翰逊保安器材有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B60J5/10;B60R3/00 |
| 代理公司： | 北京万科园专利事务所 | 代理人： | 张亚军,李丕达 |
| 地址： | 101407 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种车厢用梯子门,其门扇为单扇下开门,门扇下沿以铰轴铰接于门框的底框;在门扇的内表面固接有一倒置的梯子;门扇连接一启、闭机构,该启、闭机构控制门扇的两个极限位置;上极限位置门扇将门框的洞口关闭,下极限位置,门扇开启露出门框的洞口,门扇顶端接触地面,梯子沿门扇表面构成通达门框的楼梯。本实用新型将梯子与门扇合一,结构紧凑,门扇开启斜靠于地面,自备梯子即可使用,方便、省时、省力,提高效率,特别适用于厢式银行车等专用车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 车厢 梯子 | ||
【主权项】：
1．一种车厢用梯子门，该车厢(1)设有门框(2)和门扇(3)，门扇(3)上设有门锁五金件(9)，其特征在于：该门扇(3)为单扇下开门，在门扇的下沿固接有页板(301)，以铰轴(302)铰接于门框(2)的底框(201)；在门扇(3)的内表面固接有一倒置的梯子(4)；门扇(3)连接一启、闭机构，该机构控制门扇的两个极限位置：上极限位置：门扇(3)将门框(2)的洞口关闭，梯子(4)位于门扇(3)的内面；下极限位置，门扇(3)开启露出门框(2)的洞口，门扇(3)向外向下转动至门扇的顶端(303)接触地面，梯子(4)沿门扇(3)内表面构成通达门框(2)的楼梯。
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