[发明专利]具有旋转定位盘的特别是用于汽车的门锁

说明书

本发明涉及一种在权利要求1的前序部分中所述的门锁。旋转定位盘除有一预卡槽之外，还有一主卡槽，其中嵌入一棘爪。在把一开启的车门关闭时，往往留有一缝隙，因为棘爪只能到达旋转定位盘的预卡槽内。于是旋转定位盘便保持在预卡槽位置上。为了使缝隙闭合起见，采用了一个装在旋转定位盘上的电动的辅助闭合装置。它的任务是使旋转定位盘继续移动到一个棘爪嵌入主卡槽内的最终位置。这最终位置在下面将称为“主卡槽位置”，于是门缝便闭合。

在一已知的门锁(DE 195 23 196 A1)中有两个驱动电动机通过两个减速器和一可摆的其上装有棘爪的旋转支座共同起作用。其中一个电动机用作辅助闭合，另一电动机用作辅助开启。在关闭时，棘爪一直被一预卡槽释放杆所压离，直到旋转定位盘通过驶入的闭合部件而到达其对于棘爪的最终位置为上，并使棘爪嵌入旋转定位盘的主卡槽内。然后驱动电动机开始动作，并转动带有棘爪的旋转支座，从而棘爪继续推动旋转定位盘超越主卡槽位置而到达一旋转终端位置。在此情况下，棘爪与减速器共同运动，而且旋转定位盘在棘爪嵌入主卡槽之后仍继续移动，电动机也不切断，而且电动机与旋转定位盘之间的传动链也并不松开。

这种已知的门锁占地很大。在前面所述的门缝闭合时可能出现干扰，也就是由于突出在门缝中的障碍。于是将导致旋转定位盘的继续运动立即受到中断，并且驱动装置作用在车门上的压力也消失了。

本发明的任务在于提供一种在权利要求1的前序部分中所述的可靠的门锁。它的设计不仅能提高使用的舒适性，而且还节省占地。按照本发明，这是通过权利要求1的特征中的提供的措施来实现的，它具有以下的特殊意义。

在本发明中，同一个驱动电动机不仅能用于辅助闭合，而且也能用于辅助开启。因此只要在驱动装置中设置一转换环节就足能了。它能在两个开关位置之间进行切换。由驱动电机机产生的驱动能量在转换环节之前是经过一共同的途径。但在转换环节后面则驱动能量将交替地送经两个分离的输出途径，其中一个输出途径是用作辅助闭合，而另一个是用作辅助开启，驱动能量将输向这两个输出途径中的哪一个仅取决于转换环节的开关位置。这样制造费用可大为减少。

对于转换环节的控制，推荐使用在权利要求2中所述的措施。正常的方法是转换环节由一弹簧力保持在由驱动电动机输出的驱动能量不能送到旋转定位盘的开关位置上。此正常情况也出现在旋转定位盘的开启位置上，直到旋转定位盘的一个确定的极限角度位置以及在最终的主卡槽位置为止。此极限角度位置可能是旋转定位盘的预卡槽位置。只有当关门时到达旋转定位盘的极限角度位置时，控制转换环节的开关装置才起作用，开关装置抓住转换环节并把它送往它的另一位置，在那里由驱动电动机输出的驱动能量作用在旋转定位盘上，并把它拉紧。

在干扰情况下只需把作用在开关装置上的控制脉冲切除即可。于是拉紧过程便能这样简单地中断，使开关装置把转换环节释放，并由于其弹簧力而重新到达其另一开关位置。由于与旋转定位盘保持连接的传动被松开，旋转定位盘便不再被夹住，并且减轻了作用在车门上的压力。甚至还能通过车门密封的弹性作用而产生旋转定位盘的返回运动。在转换环节切换到拉紧状态以后，虽然已投入运行的驱动电动机和在转换环节前面所存在的共同运动的驱动环节根据惯性原理仍继续运行，但此质量的动能不再传送到旋转定位盘上。于是旋转定位盘便立即保持静止，或者它甚至能往回转。

具有独立的和富有创造性意义的是权利要求15和同它有关的从属权利要求16～19。它们给出了不同的取代方式。这种门锁也能与辅助闭合和／或辅助开启无关地使用。但在个别情况下当然也能用于按权利要求1或2的门锁。并在后面的说明中予以详细说明。根据按权利要求15的门锁具有如下问题。

它取决于对当时车门位置的准确的识别，以便能根据此识别来开动式控制汽车的其他功能，例如汽车的内部照明。为此采用了传感器。为了获得到目前为止所需的车门确切位置，传感器必须在很窄的容差之内进行定位。另外还取决于使用相应的正确动作的传感器。最后在传感器的使用寿命期间它的高灵敏度不容许变动。具有这样高要求的传感器，其制造是很困难和昂贵的。此外已知的传感器必须正确地安装而且费用也很高。本发明通过在权利要求15～19中所提供的特殊控制措施消除了这些缺点。因此实现了以下功能。