[实用新型]车用自激循环电源无效

专利信息
申请号: 99241704.X 申请日: 1999-12-03
公开(公告)号: CN2399877Y 公开(公告)日: 2000-10-04
发明(设计)人: 孙晓华 申请(专利权)人: 孙晓华
主分类号: H02J7/14 分类号: H02J7/14;H02K7/18;B62M11/00
代理公司: 四川省专利服务中心 代理人: 江晓萍
地址: 610041 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 循环 电源
【权利要求书】:

1、车用自激循环电源,其特征在于循环电源包括轮式驱动发电机,与轮式驱动发电机连接的蓄电池,与轮式驱动发电机和蓄电池连接的高压发电机,与高压发电机连接的可调式充电器。

2、根据权利要求1所述的车用自激循环电源,其特征在于轮式驱动发电机包括外壳,置于外壳上的且与外壳间装有滚动轴承的空心半轴(5),车轴(6),通过离合器与车轴(6)离、合的含主动单向齿轮的传动机构,与传动机构连接的驱动电盘,与驱动电盘连接的含电刷的发电盘,固定在空心半轴(5)上的磁极基座,磁极基座上沿外周边有二排南北极相间交叉排列的的分别作为驱动、发电磁极的磁铁。

3、根据权利要求2所述的车用自激循环电源,其特征在于传动机构还包括与主动单向齿轮啮合的中间齿轮(13),与中间齿轮(13)同轴的中间齿轮(14),与中间齿轮(14)啮合的传动齿轮,装在传动齿轮上的传动轴装在驱动电盘上,棘爪装在主动单向齿轮上控制主动单向齿轮单向转动。

4、根据权利要求1或2或3所述的车用自激循环电源,其特征在于高压发电机包括壳体,位于壳体对应边上的励磁线圈,电枢线圈装在壳体上,电枢线圈上装有滑环。

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