[实用新型]电动骑行车

权利要求书

1.一种电动骑行车，由车主体[1]和设置在其上面的驱动电机[4]、蓄电池[7]组成，其特征在于，所述驱动电机[4]的传动轴[11]的两端，与所述车主体[1]上位于前车轮[2]轮毂两侧或后车轮轮毂两侧处的车架紧固联结，上述相应车轮的轮毂可转动地套装在所述传动轴[11]上，所述驱动电机[4]的定子[12]通过第一联动机构[14]，与上述相应车轮的轮毂构成同轴转动的锁定结构，带动上述相应车轮以上述传动轴[11]为轴转动，所述驱动电机[4]与所述蓄电池[7]电连接。

2.根据权利要求1所述的电动骑行车，其特征在于，在设置了所述驱动电机[4]以外的车轮轮毂侧面处的所述车主体[1]的车架处，设置有发电机[9]，所述相应车轮的轮毂通过第二联动机构，与所述发电机[9]的定子构成同轴转动的锁定结构，所述发电机[9]的传动轴与上述车架紧固联结，所述轮毂以上述传动轴为轴转动，带动发电机[9]的定子相对于其转子转动，所述发电机[9]与上述蓄电池[7]电连接，在所述电连接线路上设置有控制开关[10]。

3.根据权利要求1所述的电动骑行车，其特征在于，所述第一联动机构[14]是所述定子端面齿牙和相应轮毂侧面齿牙构成的齿啮合机构、传动键槽卡接机构、棘轮传动机构、销轴或螺纹锁紧机构。

4.根据权利要求2所述的电动骑行车，其特征在于，所述第二联动机构为所述定子端面齿牙和相应轮毂侧面齿牙构成的齿啮合机构、传动键槽卡接机构、棘轮传动机构、销轴或螺纹锁紧机构。

5.根据权利要求1或2所述的电动骑行车，其特征在于，所述驱动电机[4]与蓄电池[7]电连接所用导线、所述发电机[9]与蓄电池[7]电连接所用导线，均从所述车主体[1]的车架管内腔中穿行，上述各导线两端自车架管内腔中穿出，将上述蓄电池[7]与所述驱动电机[4]、蓄电池[7]与所述发电机[9]电连接。

6.根据权利要求2所述的电动骑行车，其特征在于，所述发电机[9]与所述蓄电池[7]之间的电连接线路中，连接有将交流电转换成直流电的整流滤波电路。

7.根据权利要求6所述的电动骑行车，其特征在于，所述整流滤波电路是由4个二极管和一个电容构成的全波桥式整流滤波电路。

8.根据权利要求1所述的电动骑行车，其特征在于，在所述驱动电机[4]与蓄电池[7]之间的连接导线上，设置有电流控制开关[6]，上述电流控制开关[6]设置在所述车主体[1]上。