[实用新型]自娱式轮车

说明书

本实用新型为一种自娱式轮车，属玩器具类。

目前的游乐轮车，有牵动向前的、乘动向前的、电动的等等，而可自我娱乐向前又很有新奇趣味的并不多见，因而，还不能满足娱乐人的新奇心和趣味性。

本实用新型的目的要提供一种可坐在车上玩动，使行走器走动并连同轮车前进的结构。其优点是：技术新颖独特，有趣味、参与性强。

本实用新型的技术是这样实现的：轮车由车体和行走器二部分组成。车体由两侧的车轮经轮轴活动连接后，轮轴的中间又连接纵向前的并可做成各种形状(如做成管状、长板块状并可做成有座板等状)的车扛而成一体；行走器由左右下肢体(上端)和移动体通过连接轴、各和移动体活动连接后，两下肢体的适合部位又各接拉线而成一体；由于车体车扛的前端和行走器的移动体连成一体而构成一整体。玩动时，娱乐者的身体坐在车体的座板上，两脚分别处在车扛的左右，两手分别拿着两拉线，由于人体重心向两侧的变动，而带动整体或向左、或向右侧向下倒，从而使下肢体支脚、车轮按重心的变动，交替着着地、凌空(当一侧支脚、车轮着地时，另一侧则凌空)……。当支脚着地时，该侧手向后拉动拉线，拉线时人体产生的前推力经座板、车扛、移动体、连接轴，使连接轴推动下肢体上端，带动轴下面下肢体上的此时后拉着的拉线(拉线也可接在支脚部位)，由于下肢体已起着扛杆作用，前推力在克服后拉力、使下肢体随连接轴绕动前走一幅度的同时，又连同移动体、车轮、车体前进了一幅度；当支脚凌空时，该侧手向前松开拉线，由下肢体的自重回绕连接轴前跨并回位。上述轮车的玩动，其走动力量在于双手拉线的此拉彼松、交替拉动，在人体向两侧的来回摇摆的配合下，实现了轮车两侧的交替离地、前跨、前走，使轮车能不断前进。本轮车以上述结构来实现车体、行走器的配备和行走向前的等的动作。

以下结合附图给出实施例。

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2、图3为本实用新型实施例侧向示意图。

如图示，本轮车由车体和行走器所组成。图1中车体的构造如图示：车体由两侧的车轮1经轮轴2活动连接后，轮轴的中间又连接纵向前的车扛5(车扛上做有座板3的形状)而成一体；行走器由左右下肢体10的上端通过连接轴8使两下肢体各和移动体9活动连接后，两下肢体又各接拉线4而成一体(图中连接轴的中间经过移动体中间；移动体处在中间位置，下肢体处在移动体的两侧，手臂处在最外侧；手臂上有一虚线，示作手臂在虚线以下的部位和移动体拉开一定的横距，这一横距为下肢体的横向位置)；由于车体车扛的前端和移动体后面连成一体而构成一整体。行走器也可做成：连接轴8的两端连接在移动体(移动体做成似木板块做成的、内空的人体形状)的两侧，连接轴的中间则和分别左、右的两下肢体上端各自活动连接在移动体的内壁空间，两下肢体的上下之间各接一拉线(见图2)。玩动时，娱乐者的身体坐在车体车扛的座板上，两脚分别处在车扛的左右，两手分别拿着两拉线；当身体重心摇向一侧时，轮车随着向该侧侧向下倒，顺势带动另一侧车轮轮底和下肢体支脚凌空；下倒时，倒侧的手又随即向后拉动拉线，拉线时人体产生的前推力经座板、车扛、移动体、连接轴，使连接轴推动下肢体上端，带动下肢体接在轴下部位、此时后拉着的拉线，使下肢体跟随连接轴绕动前走；当下肢体前走到其后面被移动体后板块底部挡住时(见图2，其中一下肢体的后面已碰到了后板块底部；图1中可另设限止点)，下肢体停止走动，而此时行走器已行走一幅度，同时连同本轮车前进了一幅度。由于下倒时，较难把握拉线时和下倒时的动作配合，为不过于下倒，一般可采用该侧脚的脚尖踮着玩动向前的办法，为提高玩动的适应性，可添置限制下倒的装置，可在座板的两侧向下延伸下档15(见图3、图3的车体部分可为图1的侧向参照图)，图3中两小边轮13经下档下设的小轴14活动连接而组成该装置(两小边轮在静态时略高于地面；座板添置两小边轮后，人体坐着的稳性增加，由此两侧车轮可改成中间一车轮，可做在车扛中间并通过车扛中间的车轴和车扛活动连接)；当人体下倒到一定状态时，该侧小边轮着地，下倒停止，随着上面拉线的拉动，本轮车就可稳着前进一幅度；由此，只需两小边轮，就可减少玩动难度，使玩动不失体态。当另一侧支脚在离地凌空时，此侧手随即前松拉线，下肢体的自重即可回绕连接轴前跨并回位。当轮车前进一幅度后，身体重心转向另一侧时，也就是先前动态的开始和重复。娱乐者只要不断地向两侧摇摆身体，在双手拉线的配合下，就能使行走器两下肢体和车体两车轮(或小边轮)交替离地，前跨、前走，并连同本轮车不断前进。