[实用新型]气体汽车阻尼配气装置无效
| 申请号: | 99201803.X | 申请日: | 1999-01-01 | 
| 公开(公告)号: | CN2360620Y | 公开(公告)日: | 2000-01-26 | 
| 发明(设计)人: | 杨玉华;杨建华;杨塽 | 申请(专利权)人: | 杨玉华;杨建华;杨塽 | 
| 主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 454000 河*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气体 汽车 阻尼 装置 | ||
1.一种气体汽车阻尼配气装置,包括加速踏板传动机构,化油器节气门,其特征在于:该气体汽车阻尼配气装置,是由加速踏板及其传动机构所控制和化油器节气门同步动作,由怠速至高速进行全程调控的装置,该装置是由供气外套、配气内套、柱塞阻尼杆、压缩复位弹簧、弹簧座盖和调定螺母所构成,配气内套是由配气内套本体(3)其上有进气口(1)和配气孔(2)所构成,供气外套是由供气外套本体(6)及其上的内套装配口(5)和弹簧座盖装配口(7)以及供气口(4)所构成,柱塞阻尼杆是由柱塞(8)、柱塞杆(9)和绞点(10)所构成,弹簧座盖是由弹簧座盖本体(12)及其上的弹簧定位口(11)和柱塞装配口(13)所构成,压缩复位弹簧装于柱塞(8)和弹簧定位口(11)之间,调定螺母装于柱塞杆(9)的外端。
2.按照权利要求1所述气体汽车阻尼配气装置,其特征在于:该装置的进气口(1)与供气源接通,其上的供气口(4)与化油器下的进气系统接通,绞点(10)与化油器节气门的传动杆接在同一个摇臂上。
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