[发明专利]原子核外电子反应发动机

说明书

本发明涉及发动机，尤其涉及原子核外电子反应发动机。

现有技术的发动机主要有燃料类发动机，如火箭发动机、燃油发动机、燃气发动机等；还有水力、电力、风力发动机等。燃料类发动机依靠化学反应产生的化学能来提供能量，风力发动机运转使用的是空气中的风能，水力发动机由水的落差动能提供能量，电流发动机以电磁感应为原理，使用闭合线路中电流的电能，其最终需要上述各种能源提供能量。现有技术的发动机，对于人类生活和工业发展起到了非常重要的作用，但是，受使用能源种类的限制，工作时的速率亦受到一定限制，亦不具有对原子的低能处理功能。特别是在磁应用技术领域，现有技术只是应用了磁力平衡和电磁感应两个方面，例如：磁悬浮、离子加速器和电动机的应用，而应用磁体之间力的非平衡状态，几乎被人们错误地认为是禁区，而没有得到应用。

本发明的目的在于，克服现有技术的不足之处，以各种原子结构电子层中运动电子为能源，提供一种直接由原子核外电子反应提供动力的磁体结构发动机，即原子核外电子反应发动机。利用其开辟新的能源，为交通运输、航空航天等各种运动机器提供先进、高速的发动机，并且，生产合成低能、高能物理化学材料，亦由此发现和利用新的物理、化学规律，创造出更新的电子技术。

本发明所述的原子核外电子反应发动机，运用了磁体的N极和S极同性相斥、异性相吸的原理，将磁体的N极和S极按一定的结构和顺序，强制性地组装在一起，使用磁体之间的斥力和吸力对磁轮上的磁体产生连续不断的运动。也就是说，本发明所述的原子核外电子反应发动机单独(或全部)使用磁体之间的斥力和吸引力，对磁轮的磁体连续产生排斥和吸引运动，并使磁轮的运动按照同一方向运转。具体地说，制造一个由磁体强制围成，能绕中心轴转动的空心圆柱体磁轮，磁轮也可以称为磁筒，磁轮的磁体S极(或N极)均指向中心轴的轴心，N极(或S极)向外。这个磁轮的一个特点是，磁轮磁体接受外部一个排斥(或吸引)磁力及其力臂(力臂大于零)的作用，可以转动，而不会平衡或静止不动。这是由于磁轮N极距离外部磁极较近的一侧受力最强，能够克服其相临两侧所受磁力的作用，这两侧的磁体距离外部磁极较远，因而产生的磁力较弱。磁轮的另一个特点是，磁轮圆形磁极N在转动中能够始终接受到磁力，就是说，磁轮磁体受一个方向和位置不变的磁力的推动，就能始终受到这个磁场力的作用，从而绕固定中心轴持续转动。这两个特点是磁轮受力而运动或处于力的非平衡状态的首要条件，而使用其他的磁体组合结构，就做不到连续转动这一点。本发明所述原子核外电子反应发动机，就是利用了磁轮(或磁筒)这两个特点，使用八个可排斥和吸引其向同一方向转动的磁体，以八个方位为磁轮提供磁场力，使发动机持续运转起来的；这八个磁场强度相同的磁体被强制封闭固定在一起，围成一个正四柱体空间，形成一个统一的八极磁场，构成发动机的外磁轮，而上述的磁轮称为内磁轮。这种磁轮在发动机的外磁轮内受磁力的推动而连续转动，其转动的能量来自于八个磁体内，也就是说，来自于外磁轮的磁体内电子的能量，这是因为，磁场是由磁体内的电子运动发出的。

本发明所述的发动机运转能量，首先来自于外磁轮的磁体原子内电子的能量，即核外电子层中电子的动能。随着发动机的运转而来的能量输出，磁体内的电子运动会逐渐慢下来，电子能量减弱，这时，原子核裸露面积增大，电子数量不变。在原子核的正电强吸引力的作用下，引起磁体同比例整体缩小，也就是原子体积缩小，原子间距减少。这一现象叫做磁体原子核外电子反应现象。在这一过程中，磁轮磁体连续受到八个磁极的吸引力和排斥力而发生转动，使外磁轮磁体发生原子核外电子反应，将其磁体核外电子层中的电子能量转换成为磁轮的动能。